现代IONIQ 3宣布：像素灯+流线掀背
现代汽车在欧洲正式发布纯电新车IONIQ3，定位紧凑型纯电掀背车，基于E‑GMP纯电平台打造，以“AeroHatch空气动力学掀背”为设计核心，由欧洲团队设计、土耳其工厂生产，主打年轻家庭与城市通勤市场。外观采用全新设计语言，线条简洁干练，配备标志性像素式灯组与前后四点式LED灯语，辨识度拉满。
科技与交通
受中美市场疲软拖累 大年夜众汽车集团交付量下滑
大众汽车集团一季度汽车交付量下滑，欧洲市场的增长未能抵消其在美国和中国市场的大幅下跌。这家德国车企周一表示，中国汽车市场出现显著下滑，而美国市场环境严峻，主要受关税政策以及电动车、混合动力车税收优惠政策到期影响。
Uber联袂小马智行与Verne拟在欧洲上线首个机械人出租车办事
美国网约车平台优步（Uber）宣布，将与中国自动驾驶企业小马智行（PonyAI）及克罗地亚无人驾驶公司Verne合作，在欧洲推出号称“首个真正对公众开放的商业化自动驾驶出租车服务”。目前，三方已在克罗地亚首都萨格勒布开展公开道路测试，未来不久，这些自动驾驶车辆将通过优步的打车应用向当地用户提供叫车服务。
智能警用无人车问世：高速公路主动巡逻 主动发明异常
浙江嘉兴一批交管科技新装备集中亮相，其中智能警用无人车格外亮眼，可直接在高速公路上自动巡逻，还能主动发现路面异常情况。这款智能警用无人车主要用于高速公路场景，可以自主巡航行驶，不用人工操控。它能实时感知路面状况，一旦发现事故、违停、障碍物等异常事件，会立刻发出预警，帮助交警快速处置，大幅提升高速巡逻效率。
FF颁布2026年Q1财报：总营收同比增长62% 6月初宣布机械人新品
FaradayFuture（FF）发布了截至2026年3月31日的2026年第一季度财务业绩，并提供了关键进展更新。FF26年Q1实现总营收51.2万美元，同比增长62%，已接近2025年全年总营收，其中软件技能包收入占比达到26%；公司经营亏损同比收窄18%，净资产持续为正，且较2025年第四季度增长148%，EAI机器人业务在首个交付季即成为公司全新营收引擎。
L2帮助驾驶强迫国标收罗看法 出手脱眼将被禁用
工信部最新发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（报批稿），于4月16日—22日公开征求意见，建议2027年1月1日正式实施。该标准为国内首个L2级辅助驾驶强制国标，由华为、小米、比亚迪、特斯拉等联合起草，填补行业安全基线空白。
BBA集体大年夜降价 部分车型直降27万
2026年车市降价潮持续升温，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌大幅让利，部分车型最高直降27万元。奔驰多款热门车型优惠显著，2026款奔驰E260官方指导价37.88万元，终端成交价降至30万元左右；作为品牌走量车型，2026款C级200L运动版指导价30.46万元，实际成交价22万多元，优惠超8万元。
中国终结日本25年连霸 初次登上全球汽车销冠宝座
据日媒报道，2025年全球新车销量格局生变，中国车企首次在总销量上超过日本车企，登上第一，日本车企自2000年以来首次失去榜首位置。数据显示，日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆，自2000年以来首次跌落榜首。
续航超900公里号称“不虚标” 宝马宣布第六代eDrive电驱体系
宝马集团近日正式发布第六代eDrive电驱系统，作为面向新世代车型的核心动力解决方案，该系统凭借全域800V高压架构、革命性大圆柱电池与高效电机组合，实现CLTC工况下续航超900公里的突破性表现，并以实测数据支撑“不虚标”的承诺。
用户接收度低迷 宝马将临时放弃L3级主动驾驶
近日，宝马集团全球CEO奥利弗・齐普策在2026财年会上宣布，因L3级自动驾驶技术暂未实现商业化盈利，宝马将暂时降低该项目的研发优先级。且今年4月推出的改款7系车型，将不再配备PersonalPilotL3辅助驾驶系统。
