续航超900公里号称“不虚标” 宝马宣布第六代eDrive电驱体系

新世代宝马iX3 50 xDrive搭载108.7kWh电池包，WLTP续航达805公里，CLTC工况则冲破900公里，官方电耗低至15.1kWh/100km，实测续航杀青率极高。

第六代eDrive最明显的进级是全域800V高压架构，量产4695大年夜圆柱电池，能量密度晋升20%，合营体系效力优化，实现续航里程晋升30%，最高支撑400kW充电功率，10分钟可弥补400公里续航，21分钟完成10%-80%充电。

除了电池，电驱同样进级颇大年夜，电机设备采取前异步电机 (ASM)+ 后电励磁同步电机 (EESM) 的立异组合，实现稀土自力驱动架构，摆脱对永磁材料的依附。

扁线绕组槽满率达80%，铜耗削减12%、复合散热体系 使持续高负载温升速度降低30%、碳化硅 (SiC) 半导体逆变器能量损掉降低40%、高度集成化设计让电驱动单位重量减轻10%，同时晋升靠得住性。

BMW能量智控体系实现整车级能量动态治理，体系整体效能晋升约20%，能量损掉降低40%，成本削减20%，实现机能与经济性的均衡，且支撑长途OTA持续优化机能，合营智能安然电子保险，保障高压体系安然。

该体系支撑从单电机后驱到四电机全驱的灵活扩大，最高输出达 1MW (1340hp)，知足从日常通勤到M系列高机能需求，适配露营模式、车辆对外供电 (V2L) 等多元场景，高效热治理体系可适应- 30℃至55℃极端情况。