“哪吒”造车三年烧掉落183亿：开创人已成老赖 往日销冠平均卖一辆车亏8万

方运舟曾在内部全员信中向员工深表歉意，承认本身对当前的艰苦负有第一义务。他当时还提出了六大年夜改革举措，包含容身国内进行全球化扩大，并设定了在2026年实现整体盈利的宏伟目标。

据央视相干报道，哪吒汽车母公司合众新能源在2021年至2023年间，累计净吃亏高达183亿元。尽管江西宜春、广西南宁等多地曾供给优惠政策并进行输血式投资（三地国资总投入超80亿元），但依然难以挽回颓势，导致多地国资深陷个中，面对巨大年夜的投资损掉。

回想其高光时刻，哪吒汽车在2022年曾以全年15.21万辆的成就夺得造车新权势销量冠军。然而这种繁华并未持久，受限于产品定位及品牌力等身分，其销量随后开端大年夜幅度下滑，市场份额萎缩严重。

财务数据显示，在比年吃亏的压力下，哪吒汽车平均每卖出一辆车就要吃亏跨越8万元。这种亏本赚吆喝的经营模式，在本钱情况收紧和市场竞争加剧的背景下，最终导致了企业资金链的彻底断裂。

自2024年10月起，哪吒汽车便深陷负面漩涡，裁人、降薪及拖欠合同款等消息接踵而至。同年12月，公司高层产生重大年夜更改，原CEO张勇转任参谋，由开创人方运舟兼任CEO，试图经由过程计谋调剂稳住局面。

遗憾的是，这些自救测验测验未能跑赢时光。客岁6月12日，嘉兴市中级人平易近法院正式裁定受理合众新能源的破产重整案件。法院已指定多家律师事务所担负结合治理人，这意味着哪吒汽车已经正式步入破产重整的司法法度榜样。

从行业第一滑落至破产边沿，哪吒汽车的经历给所有造车新权势敲响了警钟。在缺乏持续造血才能和核心技巧护城河的情况下，纯真依附低价冲量和外部输血，毕竟难以在长跑中生计下来。