科技与交通

L3、NOA、AEB……高等帮助驾驶里的英文缩写,你真的看懂了吗?

当整个汽车行业正不断向智能化方向前进时,“智能驾驶”“辅助驾驶”就成了绕不开的话题。随之而来的,是一堆像L2、L3、NOA、AEB、ACC、LKA这样听着高大上、实则让人摸不着头脑的缩写。本文就用尽量通俗的方式,帮大家理清它们到底是什么意思,面对这些术语时不至于一脸茫然。

福特CEO:中国车企改变了全球的游戏规矩

福特汽车CEO吉姆・法利在财报电话会议中表示,中国汽车制造商改变了全球的“游戏规则”,并对传统汽车制造商构成威胁。法利强调,福特汽车面临的真正问题,是中国车企主导了电气化转型,并改变了汽车的定价权。

全球11月电动车销量增速放缓至21个月最低 比亚迪出口量立异高

咨询公司BenchmarkMineralIntelligence(BMI)的数据显示,今年11月,全球电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)销量增速降至自2024年2月以来的最低水平。一方面,由于美国的电动汽车税收优惠政策结束,令美国电动车销量大幅下滑;另一方面,中国电动车市场销量增速也有所放缓。

网约车这一年:司权略求打破低价 平台押注Robotaxi和出海

过去一年,网约车行业在持续发展与结构调整中,迎来了供需关系的新阶段。随着市场逐步从增量步入存量,平台、司机与监管部门共同面对挑战,积极推动价格机制优化、司机权益保障与服务模式创新。尽管部分司机感受到收入压力,但平台和监管层正在采取积极措施改变低价困局。此外,出海也成为平台今年的重点。

研究揭示:电动汽车行驶24万公里后仍能供给91%续航

不少新能源车主们很担心开久了,自己车的电池会衰竭的很严重(毕竟不少车型换电池都是10几万起步),事实会是怎样?机构Recurrent给出的调研数据显示,其分析了约1000辆行驶里程超过24万公里的电动汽车,将这些车辆的实际续航能力与新车状态下的表现进行对比,而非参考官方EPA标称续航。

多地放宽网约车司机年纪户籍请求

网约车行业正在放宽准入门槛。今年以来,荆门、南京、南昌等地陆续施行新的网络预约出租汽车经营服务管理规定,在市场准入、从业人员年龄上限等方面进行了调整,部分城市也对定价机制也做了修改,行业正在进一步放开。

车没坏电池先废 车主换块电池6万起比卖车还贵

浙江一位的车主7年前花25万购置的电动车,如今换电池的成本远超车辆残值,这样的情况并非个例,而是当下第一批电动车车主的普遍遭遇。根据国家规定,动力电池质保期为8年或12万公里,然而,电动车车身的正常使用寿命可达十五六年。