研究揭示：电动汽车行驶24万公里后仍能供给91%续航

研究成果注解，以前十年间电池技巧取得了长足进步：一辆2023年款电动汽车的电池衰减程度，比一致里程的2012年款车型低10%。

在Recurrent的分析样本中，车龄最长达14年的2012款电动汽车，平均续航保持率为81%。但新车型的续航保持才能逐年晋升，2023年款车型的电池容量仍能保持出厂时的91%。

也就是说，2022年今后临盆的最新一代电动汽车，电池改换率极低。据该长途信息处理公司统计，第三代电动汽车中仅有0.3%须要改换电池。

这与2017至2021年间临盆的上一代车型形成光鲜比较，该批次车辆的电池改换率为2%（不含召回车辆）。

而相较于首批量产电动汽车（如第一代日产聆风和大年夜众E-Golf），进步更为明显，这些早期车型的电池改换率高达8.5%。

“估计新款电动汽车在至少15年内不会出现电池问题。”上述机构给出的说法。