独家｜元戎启行月交付跨过4万辆，智驾竞争加快向头部集中

作者：王瑞昊

编辑：李雨晨

2024年11月首发搭载元戎启行端到端筹划的魏牌蓝山，以前一年累计销量已跨越5万辆；同样搭载该筹划的魏牌高山，上市半年销量接近5万辆；而搭载元戎启行筹划的吉利银河M9，近两个月单月销量均冲破1万辆。

雷峰网("大众,"号：雷峰网)独家获悉，元戎启行帮助驾驶体系城市NOA在11月的单月交付量已跨越4万辆，此前6月、9月分别冲破1万辆和3万辆。

据懂得，元戎启行本年累计交付量估计将跨越20万辆。

元戎启行月交付量的快速攀升，重要源于多款搭载其帮助驾驶筹划的车型实现热销，形陈范围化放量。

今朝，搭载元戎启行筹划实现量产的车型已跨越10款，个中有3款车型销量表示凸起。

此外，长城汽车旗下还有多款车型搭载元戎启行筹划，包含本年陆续上市的坦克500、坦克400等新车，以及近期上市的欧拉5。这些车型的持续放量，进一步推动了元戎启行量产交付范围的快速攀升。

知恋人士告诉雷峰网，来岁零跑汽车的帮助驾驶筹划也将由元戎启行量产交付，这家新权势本年新车交付量估计达到60万辆；此外，跟着长城汽车更多车型搭载元戎启行筹划，估计来岁元戎启行对长城的供货量将实现翻番。

爆款车型接连出现，让元戎启行对来岁的交付前景充斥信念。此前，元戎启行开创人周光已提出，公司力争在2026年实现累计交付100万辆的目标。

可以预感的是，2026年智能驾驶行业竞争将加倍激烈，头部企业的集合效应也将愈创造显。

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