黑马新权势智驾“夺单大年夜战”内幕：W公司空欢乐，Y公司2000万超低报价截胡
据说，某黑马新权势的智驾计规定点经历一波三折。
一开端，黑马新权势定了M公司，就在M公司几乎拿下来合作时，又给了W公司。
W公司内部异常冲动，从上到下跟打了鸡血一样，就在W认为稳了的时刻，内部接到了黑马新权势一把手的德律风，称异常感激他们的工作，但这个工作很复杂，这个时刻，W公司意识到合作恐要生变。
果不其然，该合作最后被第三家Y公司以“超低合作价”截胡。据江湖传言，该合作筹划假如按照成本计算，5切切-1亿元才是合理价格。但从M公司到W公司，其智驾筹划的合作价从1亿元砍到8000万元，最后Y公司，报价2000万元，成功拿到合作资格。
据说，Y公司比来在预备上市，认为拿下黑马新权势的项目，上市就稳了，所以，Y公司撬下的这笔生意不是奔着赚钱，而是拿利润换名气。
造车新权势核心高管L离职内幕流出，高层震动下VP成“高危职业”
小L 2019年6月参加以“智驾见长”的造车新权势B企业，任主动驾驶高等总监，负责决定计划筹划算法及智能驾驶体系研发；2023年8月，担负主动驾驶负责人，主导城市/高速领航帮助驾驶落地 ；2025年10月卸任，具体去向未公开。
关于L，有业内人士爆料他去做机械人、去某扫地机械人公司。
对于L早年店主离职这件事，行业里都认为B公司的VP是高危职业，艰苦时代的前两位VP也走了。而对于L 的分开，主如果因为B公司如今如今all in AI，而在这个过程中，L转向有点慢，中心应当也存在一些预算方面的争议。
别的，有爆料说L的治理风格相对粗暴，可能会对下面的人不是很好，开会可以一个小时一向骂，应当也和内部其他团队等吵过。（关于小L离职的更多内幕消息，迎接添加微信 ColombaHere 畅聊。）
某高端智能电动汽车品牌A大年夜震动，核心高管参加M公司 两个月饼过中秋？“供给链狂魔”E厂降本惊现神操作，员工吐槽：福利扣到心凉 年前，某高端智能电动汽车企业A动作几回再三，从多位核心负责人离职，到组织架构大年夜调剂，再到全力冲刺世界模型 ，每一步都牵动着行业神经。 据说，A企业原智驾产品负责人小X已参加M公司，担负产品负责人，向M的开创人、CEO 报告请示。 小X之前还在以“智驾见长”的造车新权势企业B里担负过汽车主动驾驶产品总监。2022年才进入A，2025年10月分开，任职了三年。 在A时代，小X担负智驾产品与体验负责人，重要负责智驾产品与体验层面的兼顾工作，其角色更偏向于“把技巧转化为可被用户懂得和信赖的产品”。 其主导过AES等智驾功能的开辟与落地，以及世界模型1.0的开辟。世界模型是A公司当前智驾计谋的核心偏向，小X之前又负责产品的落地，直接关系到智驾体验可否传递给用户。（更多内幕消息，迎接添加微信 ColombaHere 畅聊。） “佛系”大年夜厂Q的温情操作，事迹不好的高管，竟获五个月超长“离职缓冲期” 江湖常有人说，某传统主机厂Q很合适养老，内部很少主动裁人。不过比来，一位Q员工分享的事，却让人对这种“稳定”有了另一种懂得。 当时，Q公司旗下某品牌正拓展马来西亚市场，从“不造车的‘造车’巨擘”公司招来一位经理负责营业。但这位负责人上任后，市场表示一向不如预期。后来内部复盘才发明，问题出在他的背景上，之前经久从事手机行业，对汽车发卖逻辑并不熟悉。 然而Q公司的处理方法却出乎很多人料想，其并未急速换人，而是给预警、安排工作交代，全部流程持续了五个月，这位高管才最终分开。 有员工暗里表示，对于发卖营业来说，五个月的反响周期可能有些漫长。这段时光里，人力成本不是最大年夜问题，海外渠道的耐烦、团队信念与市场机会，都可能在等待中逐渐流掉。 所以业内提到Q公司，广泛反响是“很仁慈，甚至仁慈有些过分。”（关于该传统主机厂治理的更多内幕，迎接添加微信 yuying_13 畅聊。） 汽车龙头S开年魔幻操作，高管各自为战，员工反复报告请示三遍，内部协同成谜 中国汽车龙头企业S乘用车体系内部开年爆出魔幻操作。三位核心高管各自拉会、反复报告请示工作，把下面员工折腾得苦不堪言。 据传言，某天，甲总的报告请示日程，和乙总的例会时光撞了车，直接导致乙总的例会被迫推迟。全部分都默认两位老大年夜已经经由过程气，难堪的是，乙总本人并不知情。 假如时光冲突只是前菜，开年后，员工们 “三头反复报告请示” 才是真正的重头戏。 传言，乙总前脚刚组织了workshop，把双品牌各营业线负责人喊来一轮营业复盘；丙总后脚就跟上，不仅本身也搞了个 workshop，还在周末把报告请示和团建捆在一路。比及周一甲总上班，又让员工报告请示了一次。 更耐人寻味的是，乙总拉报告请示时，既没叫上甲总，也没喊丙总；而甲总的报告请示时光和乙总的例会冲突，也没人提前同步。内部不清楚三位高管是没通气照样有意为之。 S集团内部刚进行了乘用车体系调剂，然而几位核心高管之间的协同，似乎还没跟上公司调剂的节拍。各自为政的气味已经从顶层传到了一线，苦的照样员工。（更多内幕信息，迎接添加微信 ByArsT 畅聊。）
江湖传言，某“供给链狂魔”主机厂E客岁大年夜搞降本增效，其马来西亚售后总监中秋节的福利待遇只有两个月饼，有同业吐槽，“人家做到这个地位怎么也比通俗员工优良一些，但这个待遇太不该该”。
比如前文提过的F公司，端到端项目才跑通不久，旗下核心魂魄人物陆续分开；另一家智驾供给商G公司，也是在完成端到端构造后，不仅关键技巧员出走，连发卖都跟着离职了。
而这可能只是缩影。客岁以来，环绕E厂的各类传闻就没停过：降薪、强背事迹指标、绩效打折……不少员工反应公司“变着法扣钱、减福利” “很多多少人最后末路火走了”。
有意思的是，根据公开信息，2024年E厂员工范围仍是国内上市公司里最大年夜的。其ESG申报显示，昔时员工流掉率为2.53%，换算下来约1.86万人离职，数字惊人。2025年数据尚未颁布，估计其离职人数也是以万为范围，可见，“降本”策略的一次小调剂，对员工来说则是一场大年夜“地动”。（有关E厂治理风格更多信息，迎接添加微信 Gru1993 畅聊。）
以智驾技巧有名的新权势B，其往日魂魄人物小Z的入职，堪称一场精心策划的“埋伏”行动。
据内部传播，早在18岁尾，小Z就已密访B公司的广州总部，两边闭门深谈许久。而协定杀青后，他并未急速公开表态，反而回身在美国默默注册公司、静静召集熟悉员工，这一切，当时B内部几乎无人知晓。
别的有小道消息称，W公司也曾想以同样的低价筹划去撬Y公司和另一车企的合作，但想了想照样应当遵守底线，遂作罢。（关于黑马新权势和几家智驾供给商合作的更多内幕，迎接添加微信 XY8899672 畅聊。）
直到19年2月，小Z才正式对外表态。而那时，他手下的团队已悄然扩至20人。有知情者泄漏，这般操作，主如果因B原有硅谷团队“不好对于”，人员背景复杂、风格较“刺头”。为稳妥接办，小Z选择先在一旁“另起一摊”，再慢慢渗入渗出，甚至派亲信常驻硅谷，才慢慢完成接收。
个中还有个插曲：据说原团队一位外籍工程师曾因出差未安排商务舱而抱怨，成果小Z到岗第一天，就直接将其辞退。此后，他陆续提拔本身人，原有部分员工则被边沿化。
造车新权势B前魂魄人物，曾“埋伏式”入职，上任后急速清理“刺头” 业内广泛评价小Z技巧扎实、沟通表达才能强，善于把握对方需求。只是如今，这位曾阴郁构造、铁腕整顿的魂魄人物，如今已分开B公司，回身参加了超等大年夜厂。（有关小Z和B公司的更多内幕信息，迎接添加微信 yuying_13 畅聊。） 端到端成“离职加快器”？啃完硬骨头，技巧大年夜牛纷纷跑路 前文提到，端到端技巧曾是各家必争的高地，但也是异常难啃的一块骨头。 所以圈内有一个有诡异的现象，很多多少公司的技巧骨干，偏偏在搞完端到端之后，回身就跑了。 有业内人士认为，对车厂或者做智驾的公司来说，端到端其实是一个恶梦。投入大年夜、压力大年夜，人培养出来了，项目上线了，团队也散了。 但有业内人士表示，黑马新权势和Y和合作远没这么简单，后续会不会产生变更也不好说。一是因为Y公司的资本可能跟不上，智驾芯片还在安排，不如W公司的进展，二是Y可否把握住50万台车的五到六款车型？ 就连一贯以智驾技巧有名的新权势B公司，也似乎逃不过这个“魔咒”。自早年核心高管小L离职后，下边两三位跟他并肩作战的兄弟，也动起了撤的念头。 难道，端到端真成了一座围城？（更多内幕信息，迎接添加微信 Gru1993 畅聊。） 谍报太少仍意犹未尽？更多出色迎接微信搜刮 yuying_13 ，参加智驾谍报群结实志同志合的同伙，畅聊行业前沿资讯，爆料内幕故事~（雷峰网("大众,"号：雷峰网)） 雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。
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