奥迪承认A4改名为A5是一步错棋 将鄙人一次改款中恢答复复兴名

按照该规矩，燃油版A4将改名为A5，A6则更改为A7，高机能版本的S4、RS4也将并入S5、RS5序列。

然而这一规矩履行后却激发了市场纷乱，奥迪全球用户体验数据显示，经销商端咨询量激增42%，23%的花费者直言无法分清车型关系。

作为A4垂直换代产品的新A5，与原有轿跑车型A5定名冲突，花费者很轻易混淆A5L与A4L的定位，同时，中国市场的A6L因特别地位未改名，导致奥迪全球定名体系无法同一。

对于已宣布但未上市的全新奥迪A5L，其定名处理筹划仍待明白。

奥迪电动化转型不及预期，也是此次计谋回调的重要原因，2024年，奥迪全球销量下滑11.8%至167.12万辆，个中电动车销量16.4万辆，同比下滑8%。

时任CEO杜思曼的激进电动化策略被新任CEO格诺特・多尔纳否定，他认为过度看重纯电、歧视燃油车导致品牌成长滞后。

今朝，奥迪已宣布回归传统定名体系，以字母+数字区分车型尺寸和定位，A代表轿车、Q代表SUV，动力类型经由过程后缀标注，如燃油版加“TFSI”、纯电版加“e-tron”。