之所以说这是不好的消息，因为这两款车的价格相较于标准版定然要降低不少，国产后大年夜概率将杀入20万以内的市场，而特斯拉的号令力在国内可谓独一档，跟着这两款车的到来，自立品牌市场怕是要损掉更多蛋糕。
据悉，便宜版较标准车型撤消或简化了20余项设备，如撤消车头贯穿灯带、后视镜调节方法由电动改为手动、车窗撤消双层夹胶玻璃、座椅不再支撑电动调节，标配LCC，但没有车道居中，同时动力和续航也被砍了一些。
由此可以看出，特斯拉将来几年的产品策略，就是在现有产品的基本上做简化开辟，应用长久积聚的品牌荣誉，向更低价市场寻求销量冲破。
可能会有人质疑，砍去这么多的设备，便宜版的特斯拉Model Y和3真的能被中国花费者相中吗？
照样看数据吧，在2025年12月份Model Y狂卖65874辆，成为了乘用车全品类销冠，Model 3也有将近2.8万的销量，排在第八名。
要知道它们相较于自立品牌，尤其是新权势竞争敌手其其实设备上并不占优，然而依旧有如斯多的国人选择购买，所以即就是便宜版砍了异常多，只要它照样挂着特斯拉的标，销量绝对有包管。
便宜版Model Y实拍图
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