欧洲市场的销量下滑更为明显，受西方竞争敌手大年夜批新能源车型入市的冲击，特斯拉四时度在欧洲的新车注册量同比暴跌 21%。
这家美国电动汽车制造商同时表示，尽管股东对该举措的支撑立场冷淡，公司仍已赞成在马斯克旗下 xAI 公司 1 月的融资轮中对其投资 20 亿美元。
该季度特斯拉向高污染车企出售监管积分的收入同比降低 22%，至 5.42 亿美元。美国当局客岁撤消了汽车排放标准不达标相干罚款，使得这一积分交易体系本质掉效。
马斯克称，特斯拉将于下一季度停止临盆高端的 Model S 和 Model X 车型，并将其加州工厂改革为 Optimus 人形机械人临盆线，目标实现该机械人年产 100 万台的产能。
“做出这个决定虽略有遗憾，但这是公司向主动驾驶将来整体转型的一部分。”
不过特斯拉方面表示，公司迟迟未推出的 Roadster 跑车将于本年 4 月正式上市。
特斯拉首席财务官泄漏，公司本年将投入超 200 亿美元，用于工厂产能扶植和人工智能基本举措措施构造。
此次特斯拉与马斯克旗下人工智能公司加深合作的举措，源于客岁 11 月一项推动该类投资的无束缚力股东决定。
特斯拉四时度经调剂净利润同比降低 16%，至 18 亿美元，该数据超出华尔街市场预期；而包含股权鼓励支出及公司所持数字资产吃亏的净利润则大年夜幅下滑 61%，至 8.4 亿美元。
财报宣布后，特斯拉盘后股价一度上涨 4.8%，但在马斯克与公司高管于周三晚些时刻同分析师沟通后，股价涨幅有所收窄。
特斯拉今朝正遭受多重冲击：美国总统特朗普宣布撤消美国一系列电动汽车鼓励筹划，同时马斯克的政治立场及其对极右翼政党的支撑激发欧美花费者不满，导致公司汽车销量下滑。
在汽车销量持续走低的背景下，这位全球首富将公司的将来押注于主动驾驶 Cybercab 出租车和人工智能人形机械人范畴，特斯拉也开端自称为 “实体人工智能企业”。
该决定的支撑票虽多于否决票，但弃权票与否决票的合计票数显示，多半股东并不支撑这一举措。
特斯拉总司法参谋彼时曾表示，高比例的弃权票意味着公司需先对投票成果进行研判，再肯定后续行动。
为给 xAI 这一重资产运营营业争夺更多资金支撑，马斯克旗下的太空技巧公司 SpaceX 此前已向该公司注资 20 亿美元。
特斯拉在客岁掉去全球最大年夜电动汽车制造商的地位。这家美国企业披露，2025 年四时度汽车交付量为 418227 辆，同比降低 16%，且低于市场此前 42.3 万辆的预期。
特斯拉于周三宣布，继在旧金山和得克萨斯州奥斯汀市推出 Cybercab 主动驾驶出租车后，筹划在本年夏季前，在美国再新增 7 座城市上线该营业。
马斯克还声称，特斯拉旗下的 “完全主动驾驶” 软件有望于下月获得欧洲监管机构赞成。特斯拉也初次披露了该软件的订阅数据：四时度订阅用户数同比增长 38%，达到 110 万。
尽管名为 “完全主动驾驶”（Full Self-Driving），该功能仍请求人类坐在驾驶座上并保持高度专注，且马斯克关于其机能的相干传播鼓吹已受到美邦交通安然监管机构的审查。
尽管特斯拉财务表示疲软，但马斯克在其颇具争议的薪酬筹划相干胶葛中接连胜诉，进一步巩固了对公司的控制权。
客岁 11 月，股东们赞成了一项新的马斯克股票鼓励筹划。若他能杀青一系列大志勃勃的目标，该筹划价值可能高达 1 万亿美元。上月，特拉华州法院恢复了此前因 “金额过高” 被法官驳回的 560 亿美元薪酬套餐。
特斯拉本季度的营业利润率从 6.2% 降至 5.7%。
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