马斯克再评论英伟达主动驾驶AI：为汽车行业供给有效的对象

假如企业可以或许采取这些技巧，并真正着手研发ADAS体系，那对全部世界来说将是一件功德。我欲望他们可以或许如许做。假如他们取得巨大年夜成功，或许能在五年内将其投入实际应用，这可能会赞助特斯拉在十年后代替今朝数量跨越十亿的燃油驱动车辆。我们须要大年夜量的具备主动驾驶才能的车辆，而特斯拉弗成能在任何合理的时光内临盆出所有这些车辆。

在任何情况下，基于这一新开辟对象构建产品的公司都毫不会对特斯拉的主动驾驶出租车市场机会造成涓滴影响。我倒是欲望工作能如斯简单——构建类似 FSD 的体系仍然是一项技巧难度大年夜、资本消费高且贸易风险高的义务。任何公司能做到这一点都堪称事业。这也是我最感激特斯拉的处所。”

马斯克回应称：“英伟达正在为汽车行业供给有效的对象，但汽车行业自身却几乎没有做出任何尽力。

到本年事尾，特斯拉在用于练习的英伟达硬件方面的累计投入将达到约100亿美元。

我们将这与我们本身的AI4芯片相结合，以处理大年夜量视频数据，不然我们可能须要投入两倍于此的费用。

然后我们每年临盆约200万辆汽车，并且还在赓续增长，所有汽车都采取我们的双 SoC AI4芯片、8 个摄像头、转向控制和其他体系的冗余设计、高带宽通信等等。”