10名车主诉特斯拉FSD讹诈案近日开庭 索赔金额数百万元

二是部分车主早在2019年就以5.6万至6.4万元的价格购买了FSD功能，等待多年仍未获得承诺的核心体验，而特斯拉发卖人员曾声称“很快就能应用”。

原告方认为，特斯拉明知其宣传的“完全主动驾驶”功能未获中国监管部分赞成，无法实现其宣传的核心功能，并隐瞒硬件技巧缺点，进行误导性宣传，诱使原告购买，其行动相符讹诈的构成要件。

该案此前已历经曲折。2025年8月，首批7名车主告状特斯拉FSD讹诈案在北京市大年夜兴区人平易近法院批量立案，原定于2025年11月开庭，但因特斯拉方提出管辖权贰言导致开庭撤消。此后告状车主人数增至约10人，案件最终进入一审庭审。

据懂得，此次结合告状的10名车主中，9人请求就FSD功能本身退一赔三，即退还FSD购买费用并付出三倍补偿金；另有一名车主主意整车“退一赔三”，来由是完全主动驾驶才能是其购车的独一、决定性身分。10名车主索赔金额共计395万余元。

庭审中，特斯拉方主意FSD功能“如今已经实现”或部分实现，并称后续功能仍在研发中。

车主们的不满重要集中在两点：一是特斯拉在发卖时承诺的“完全主动驾驶”功能至今未能在中国落地，FSD入华后仅以智能帮助驾驶的名称推送，且仅适配搭载HW4.0硬件的部分车型，配备HW3.0的车辆不在推送范围内；

这并非特斯拉在全球范围内因FSD宣传面对的独一司法挑衅。美国加州一位联邦法官此前裁定，特斯拉将面对一项集体诉讼，车主称马斯克八年来一向在电动汽车主动驾驶才能方面误导花费者。