官司缠身 特斯拉面对20多类诉讼、潜在损掉高达145亿美元

特斯拉官司缠身

诉讼闸门打开

特斯拉“强硬诉讼部分”及其“夸大年夜宣传”辩护策略，未能阻拦诉讼持续增长。局面并未趋于稳定，而是在加快恶化。对特斯拉来说，真正令人担心的是，最危险的诉讼尚未到来。

为了懂得特斯拉所面对诉讼的严重程度，Electrek针对该公司的每一项重大年夜未决诉讼和监管行动汇总成了一份分析申报。成果令人震动：特斯拉至少面对21类不合司法诉讼，涵盖七个类别，预估的财务损掉从保守的27亿美元到最高的145亿美元不等。

这些诉讼涵盖了集体诉讼、小我过掉致逝世诉讼、联邦法律行动、监管查询拜访以及股东诉讼。

特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)早已预感到这一切。2022年5月，他宣布特斯拉正在组建一个“强硬诉讼部分”，以“直接提议并履行诉讼”。2023年，特斯拉从摩根路易斯律师事务所聘请了布莱恩·贾扎里(Brian Jazaeri)来引导该部分。特斯拉总司法参谋这一职位频繁更替，该公司一向很难让任何人经久坐稳这个位子。

马斯克强硬策略掉效

特斯拉面对21类不合诉讼

特斯拉的律师们反复采取一种“企业夸大年夜宣传“的辩护策略。他们在法庭上辩称，马斯克关于Autopilot和“FSD”的公开谈吐不该被当真，因为这些只是“模糊的企业乐不雅表达”，并非可客不雅验证的事实陈述。

在一路股东讹诈案件中，特斯拉的律师甚至辩称，诸如安然是“重要义务”、特斯拉汽车“极其安然”、Autopilot具备“超人类”才能等表述都只是夸大年夜宣传，即企业自说自话的乐不雅谈吐，任何理性的人都不会当真信赖。2024年10月，加州一名法官据此驳回结案件时，马斯克为此兴趣勃勃。

但自那今后，“夸大年夜宣传”辩护策略就开端逐渐崩溃。2025年8月，迈阿密一家联邦陪审团并不接收这一说法。在“贝纳维德斯诉特斯拉案”中，陪审团认定特斯拉对一路2019年致命Autopilot变乱负有33%的义务，并判赔2.43亿美元，个中包含2亿美元处罚性补偿。

原告律师布雷特·施赖伯(Brett Schreiber)告诉陪审团，马斯克实际上让"大众,"介入了“一场他们从未报名参加的beta测试”。陪审团认同了这一不雅点。

贝纳维德斯案的判决成为头条消息，但对特斯拉来说，最恐怖的部分在于其背后的数字。

根据从美国国度公路交通安然治理局(NHTSA)申报和TeslaDeaths.com数据库汇编的数据，涉及Autopilot或FSD的致命变乱大年夜约有50到60起。个中很多变乱产生在2016年至2020年之间，这属于Autopilot成长的早期阶段，甚至远在“FSD”测试版于2020岁尾公开宣布之前。

今朝正在被处理或杀青和解的诉讼案件，例如贝纳维德斯案(2019年纪故)、涉及2018年遇难的苹果工程师沃尔特·黄(Walter Huang)的和解案，以及其他案件，都来自这第一波变乱。这些案件来自那个Autopilot才能较弱、应用率也比今天更低的时代，而如今Autopilot和FSD的应用范围已经大年夜幅扩大年夜。

FSD将成为诉讼重灾区

特斯拉将来面对的潜在诉讼的范围要大年夜得多。自2020岁尾FSD测试版向"大众,"宣布后，变乱申报明显增长。NHTSA在2025年10月的查询拜访覆盖了288万辆汽车，并确认了80起与FSD相干的交通违规行动，包含闯红灯、误入车道以及逆向行驶。另一项工程分析(平日是强迫召回前的阶段)则针对320万辆搭载FSD的车辆，重点存眷在能见度较差前提下(如阳光眩光和雾天)的体系表示问题。

以贝纳维德斯案为参照，每一路致命变乱就可能产生1亿美元至3亿美元的判决补偿金额。假如特斯拉想避开陪审团，和解金可能在2000万美元至6000万美元之间。按照50多起致命变乱计算，仅Autopilot/FSD变乱这一类别，特斯拉累计的潜在财务损掉就可能达到10亿至50亿美元。

别的，特斯拉还面对股东证券讹诈诉讼，900多起工厂种族歧视诉讼以及花费者讹诈、反垄断诉讼以及监管罚款。