东南亚油荒伸展：中国电车4S店被挤爆 奥迪车主改坐地铁

泰国曼谷的情况同样不容乐不雅，有华商反应，一位本来驾驶奥迪Q5的客户，因持续跑了多家壳牌加油站都无油可加，最终无奈选择乘坐地铁通勤。

新加坡的油价更是飙升至每升约15-18元人平易近币，加满一箱油几乎相当于通俗工薪族一天的收入。

这场危机并非有时。

东南亚多国严重依附进口石油，个中老挝超90%的油品需从泰国、越南进口。受中东地缘冲突影响，国际油价波动激烈，加之供给链受阻，导致该地区燃油供给缺口巨大年夜。

在曼谷和老挝的中国品牌新能源汽车4S店，看车、试驾的花费者络绎一向，排场异常火爆。有华商泄漏，带员工去购车时，店内人头攒动，发卖忙得弗成开交，现场下单仍需等待排期。

面对燃油车的“瘫痪”，电动车成为了避风港。

尽管泰国当局动用了燃油基金进行补贴，试图将油价涨幅控制在10%阁下，但“缺油”的物理实际让补贴政策显得力不从心。

电动摩托车更是成为刚需，部分门店库存在一两周内被抢购一空，价格也随之水涨船高，涨幅一度达到20%-30%。

中国电动车凭借应用成本低、补给不受燃油限制、性价比与实用性适配本地应用处景等特点，成为油荒背景下的主流替代选择，部分国度的用电鼓励政策也进一步推动了这一趋势。