3月3日，iCAR结合地平线举办智驾技巧宣布会，展示了地平线HSD（Horizon SuperDrive™️，全场景帮助驾驶体系）全新量产车型iCAR V27的帮助驾驶才能。iCAR品牌事业部总经理苏峻博士、地平线开创人兼CEO余凯博士表态宣布会，合营解读这款家庭硬派SUV在多城市复杂场景下的路测实况。
旗舰算力 + 真一段式端到端
iCAR V27将于3月13日在全国正式上市，这是地平线HSD初次落地在硬派方盒子这一全新品类。凭借地平线HSD的顶尖智驾才能，iCAR V27这款5米级家庭新硬派SUV打破了 “重越野、轻智能” 的品类固有印象，形成差别化竞争力。
软件方面，地平线 HSD采取国内首个量产落地的真・一段式端到端。假如说传统规矩算法下是不合控制模块的机械拼接，那么一段式端到端能实现从光子输入到轨迹输出的超低时延。体系比人类平均反响时光快42%，面对突发状况可以或许更敏捷响应。一端式端到端横纵向控制深度耦合，点刹、重刹和"画龙"等不良表示削减超90%，避免乘坐晕车感，变道、过弯、绕行等动作也更流畅。经由海量"国宾级司机"驾驶数据练习，搭载地平线HSD的iCAR V27具备了超前预判和防御性驾驶才能，可以或许在复杂交通情况中安闲博弈，兼顾安然与效力。
拜别场景焦炙， “有路就能开、城野皆好开”
领先的技巧参数，最终要在真实路况中接收考验。HSD一段式端到端架构付与了iCAR V27不依附高精地图、无需逐城特调的强泛化才能。无论身处何地，用户提车就能享受全国一致的智驾体验。强化进修算法与 VLM 大年夜模型 “通识外挂”，让HSD出现出场景懂得和泛化才能，能像“真人”一样，懂得潮汐车道、串联掉落头、施工警示等复杂场景标识。即使是之前没见过的场景，体系也可以或许快速懂得情况，并做出合理的应对策略。这一才能也让iCAR V27支撑无图无路自立筹划的“漫游模式”，真正做到“有路就能开，城野皆好开”。
日常通勤场景方面，iCAR V27在重庆和北京的晚岑岭极端拥堵的路况下安稳跟车、丝滑启停。面对加塞、人车混行、非灵活车横穿等复杂路况，地平线HSD的类人预判与动态博弈才能让车辆灵活应对。（雷峰网("大众,"号：雷峰网)）
在重庆的网红旅游景区洪崖洞的真实路测也展示了HSD应对极限场景的才能。无论洪崖洞的夜间车流、山城狭冷巷道，抑或复杂的地下隧门路网，车辆均能动态断定、精准选道、安闲穿行，加减速线性平顺。
长途自驾与郊外出游时，iCAR V27同样游刃有余。从丽江蜿蜒山路到无导航的乡间小道，体系可完成高速主动变道、高低匝道，并在非铺装路面实现自立巡航与路径筹划。近5米的方盒子车身，也能实现车位一键泊入，泊车成功率97%，平均仅需32秒。
强强结合，冲破品类界线，共筑智能硬派SUV
随 iCAR V27 正式上市，地平线 HSD 量产阵营再添重磅车型，智驾疆土持续扩大年夜。凭借 “软硬结合” 独特路径，地平线持续助力车企打造差别化产品。今朝，HSD 已与全球10 家车企、20 余款车型杀青定点合作；首批搭载HSD的星途 ET5、深蓝 L06 上市仅 8 周，智驾激活量便冲破2.5 万台，范围化量产实力持续获得验证。
iCAR V27搭载了地平线征程 6P 芯片，单颗算力560TOPS，搭配 27 颗高精度传感器（含激光雷达） 。地平线自研的新一代BPU 纳什架构，专为 Transformer 大年夜模型及时推理深度优化，让芯片与算法生成一体。立异的存储体系和控制体系能大年夜幅晋升数据处理效力、降低体系延迟、实现持续进修。充分的算力冗余为车辆经久 OTA 进化预留了空间。
正如苏峻和余凯在技巧宣布会中所言，技巧的价值不是让机械更强大年夜，而是让人更巨大年夜。我们要给用户“不被技巧打搅的自由”—— 让 HSD 成为暖和的习惯，陪用户安闲出发，安然抵达。
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