453km/h全球最快动车 CR450搭载长虹自研蓄电池减重超1吨

据悉，CR450可以或许达到如今的高速，减重工作是设计中最重要的一个环节，经由过程车身和内部全方位的细节设计来减重、削减风阻。

四川长虹电子控股集团董事长柳江今天介绍，CR450的应急电源采取的是长虹研发的锂离子蓄电池组。

从2018年起，长虹就在攻关这个项目，十多次改进需求，每一次都是重大年夜挑衅。

到2023年事尾，长虹蓄电池体系重量从传统的2000公斤降到了1200公斤，但这时需求方提出在保持机能指标不变的前提下，再减重200公斤。

面对这种极限请求，长虹持续一步步抠细节，从体系到构造再到材料，一次次设计改版和仿真实验，终于从1200公斤减到了920公斤，知足了整车的请求，助力CR450跑出新的中国速度。

最终让列车身高降低了20厘米，体重减轻了50吨。

近五年来，研发人员以0.1%的减阻率为最小单位，一点点持续精进，最终让整列车的阻力减小了22%。

CR450动车组从起步到提速至时速350公里，只须要4分40秒，而此前正在运行的时速350公里中兴号动车组则是须要6分20秒，这个提速的周期缩短了100秒。