随后马斯克亲自下场确认：“测试正在进行中，车内无乘员。”
这句话刹时引爆了本钱市场。周一收盘，特斯拉股价飙升3.6%，站上475.31美元的高位，距离2024年12月18日创下的汗青最高点仅一步之遥。
信徒们高呼“机械人出租车已来”，仿佛那个画了十年的大年夜饼终于成真。然而，狂欢之下暗潮涌动。
一边是狂热的本钱博弈，另一边是沉着的实际差距：比拟于Waymo在全美数百辆车的贸易化运营，特斯拉这几十辆测试车显得有些寒酸。更令人不安的是，那些被隐去的变乱细节和若隐若现的“长途监控”，似乎都在暗示：面前的“无人驾驶”，也许是一场精心策划的“本钱魔术”。
值得留意的是，得克萨斯州的监管将在2026年产生变更。根据参议院第2807号法案，届时主动驾驶运营商将须要获得DMV的贸易应用授权——留给马斯克“裸奔”的时光，其实不多了。
1. “迟缓前行，一蹴而就”
“Slowly, then all at />
这是特斯拉官方账号在视频流出后一句意味深长的回应。特斯拉AI软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）更是热烈响应：“就如许开端吧！”
对于特斯拉的经久投资者来说，这确切是一个苦等了近十年的时刻。
早在2016年，马斯克就画下了一个大年夜饼：特斯拉不仅仅是造电动汽车，更有将来的主动化机械人。他曾放言，到2025年，将会有100万辆特斯拉机械人出租车上路行驶。
（图片由AI生成）
但特斯拉也是在绝壁边沿的跳舞。
然而，实际老是比PPT骨感得多。
直至本年6月，特斯拉才在得克萨斯州奥斯汀推出极其有限的机械人出租车办事，且车上必须坐着时刻预备接收车辆的人类“安然员”。对于那些等待着“睡一觉就到公司”的通俗用户来说，这种必须配备人类安然员的主动驾驶，与全主动驾驶的愿景相去甚远。
但就在方才以前的这个周末，电灯胆不见了。
根据马斯克切实其实认，奥斯汀测试车队已经拿掉落了人类安然员。这是特斯拉完全无人驾驶汽车贸易化的关键一步。按照马斯克的假想，这项技巧将为公司开启一个价值数万亿美元的新赛道。
2. “鬼魂”背后的隐线？
福布斯专栏作家布拉德·坦普顿（Brad Templeton）给狂热的市场泼了一盆冷水。
“车里没人，并不料味着没有人在驾驶这辆车，”坦普顿指出了一处关键的细节，“这些车完全可以经由过程高质量的公共数据收集进行长途驾驶或长途监控。我估计……此次安排配备了全天候的长途监控和紧急开关。他们理应如斯。”
（图片由AI生成）
早在客岁，特斯拉就宣布雇用告白，寻找软件开辟人员构建“长途驾驶体系”。更早之前流出的照片显示，特斯拉控制室里，屏幕背景中赫然可见偏向盘的操作界面。
这就形成了巨大年夜反差：
台前，马斯克向世界展示的是自力思虑与决定计划的强大年夜AI；但在幕后，可能依然有一群人类操作员，像玩极品飞车游戏一样，盯着屏幕，随时预备接收那些迷掉在奥斯汀街头的“鬼魂”。
（图片由AI生成）
Reddit社区上不罕用户也如许认为。有人说，特斯拉机械人出租车还属于测试阶段，要知道Waymo已经在街上跑了好几年了。
这毕竟是AI的成功，照样5G收集的成功？在特斯拉完全透明化技巧细节之前，这始终是一个悬在投资者头顶的问号。
3. Waymo的“降维袭击”
假如说长途监控只是技巧路径的选择，那么与竞争敌手的横向比较，则揭示了特斯拉面前的残暴实际。
当特斯拉还在为奥斯汀街头的几十辆测试车沾沾自喜时，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo已经在主动驾驶赛道上超出了几个身位。
然则，仅仅是因为车里没人，就代表它是真的“全主动”了吗？
这完全不是一个量级：
· 覆盖范围： 截至2025年7月，Waymo />
（图片由AI生成）
但特斯拉的透明度却令人担心。
根据特斯拉向美国国度公路交通安然治理局（NHTSA）提交的申报数据，截至本年10月中旬，配备人类安然员的奥斯汀车队就已经产生了7起碰撞变乱。
推敲到这是一个仅有30辆车、且配备人类安然员的小型车队，7次变乱的比例高得惊人。卡内基梅隆大年夜学主动驾驶安然研究员菲利普·库普曼（Philip Koopman）直言不讳：“在有安然员专门负责防止变乱的情况下，这个数字本应更低。”
（图片由AI生成）
更令人不安的是，库普曼指出，特斯拉选择在提交给NHTSA的申报中隐蔽了所有变乱的“论述性描述”。
在这种信息迷雾中，马斯克所谓的“无人驾驶测试”，若干带上了一丝打赌的意味。
5. 华尔街的豪赌与套现
面对特斯拉的这一进展，华尔街上演了一场出色的“多空对决”。
（图片由AI生成）
· 多头方： 以有名的特斯拉逝世忠粉、韦德布什分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）为代表。 他在周一重申对特斯拉的“跑赢大年夜盘”评级，并将目标价定到惊人的600美元。“2026年将是特斯拉和马斯克的‘怪兽之年’（Monster Year），”艾夫斯写道，“跟着奥斯汀宣布的成功，主动驾驶和机械人技巧的新篇章已经开启。”他甚至猜测，Cybercab将在来岁4月或者5月开端量产。
（图片由AI生成）
特斯拉粉丝@Teslaconomics也在X上放言，“特斯拉已经霸占了主动驾驶难题”，“Waymo和Uber的所有市场份额、几乎一夜之间化为乌有，并将......悉数归于特斯拉旗下”。他还表示，“向看空特斯拉的跳梁小丑们致敬！”
· 空头方（或者说理性的套现者）： 以“木头姐”凯茜·伍德（Cathie Wood）为代表。固然她引导的方舟投资依然是特斯拉的拥趸，但行动却很诚实。数据显示，方舟投资在上周五特斯拉股价切近亲近高点时，抛售了近8.8万股，选择落袋为安。伍德直言：“我们获利了却，并将资金从新设备到加密泉币等范畴。”
（图片由AI生成）
用户@BradMunchen认为，此次事宜只是精心策划的一次性作秀，弗成能持久。
有Reddit用户更是直言，马斯克就是骗子。
这意味着，"大众,"根本无从得知这些变乱毕竟是若何产生的。是AI体系的误判？是传感器的掉灵？照样其他车辆的义务？特斯拉将这些关键信息涂抹得一干二净。
资金流动的表象下，崇奉不合暗潮涌动。 一方信赖马斯克能像以前一样，在绝境中创造事业，将特斯拉从一家汽车公司彻底转型为一家AI机械人公司；另一方则担心，在监管收紧和竞争加剧的双重夹击下，今朝的股价已经透支了将来数年的增长空间。
6. 结语：在绝壁边沿跳舞
特斯拉从来不仅仅是一家公司，它是一个关于将来的宏大年夜叙事，而马斯克是这个叙事中独一的超等豪杰。
这一次，他再次将赌注押在了全主动驾驶上。没有安然员的机械人出租车上路，无疑是一个巨大年夜的里程碑，证实特斯拉依然拥有让世界尖叫的才能。
（图片由AI生成）
这并非空穴来风。
一边是万亿市值的诱惑，另一边是Waymo等巨擘的金城汤池，脚下则是容不得半点缺点的安然红线。X上的那句“Slowly, then all at once”，既可所以成功的预言，也可所以危机的隐喻。
对于投资者而言，如今最大年夜的风险，或许不在于特斯拉可否造出无人车，而在于是否分得清：面前的这一切，毕竟是黎明前的曙光，照样泡沫决裂前的最后一道彩虹。
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