北汽、江淮押宝华为 预投113亿打造新产品 合计一年吃亏超60亿元
近日，北汽蓝谷与江淮汽车相继发布了2025年业绩预亏公告，两家车企合计亏损规模超60亿元，为应对困境，两家公司均加大与华为的合作力度，计划投入至少113亿打造更多产品。
科技与交通
无人出租车高度主动化 却要花20美元请人关门
美国无人驾驶公司Waymo在洛杉矶和旧金山投放的大量自动驾驶出租车，号称能依靠激光雷达、雷达和摄像头构建实时3D环境地图，自主在复杂城市道路上行驶，并与云端服务器通信，但在最基础的物理细节上却频频“翻车”：车门未完全关好、乘客安全带卡住、电池电量耗尽等小问题，都会让整车瘫痪在路边，只能依赖外部人工“救援”，由此催生出一类新型的“自动驾驶出租车救援零工”。
FX Super One在佛州获2000台订单 首批预量产车12月22日下线
12月15日，FaradayFuture（FF）创始人兼联席CEO贾跃亭在最新周报中披露，公司旗下车型FXSuperOne与佛罗里达州的豪华民宿投资运营公司GoldenHillInvestmentLLC签署了2000台付费预订单合同。
中期改款奔驰S级设备曝光：全新V8动力加持 超50%部件重构
官方信息显示，新款奔驰S级计划于2026年1月29日正式首发，据悉，作为中期改款车型，该车超50%的部件均经过重新开发与设计，其中新款迈巴赫S580将搭载代号为M177的4.0T双涡轮增压V8发动机，且该发动机采用平面曲轴设计。
为何不将插混SUV引入美国 通用CEO：大年夜部分人不把它当电车开
去年通用汽车在中国推出了探界者PLUS，这是一款插电混动SUV，可以说完美契合了美国市场需求，然而，它并不会被引入美国。原因并不在产品本身，而在通用汽车对电动化路线的长期选择——通用汽车在美国市场刻意回避混动和插混路线，专注于全面电动化。
北京发放首批L3级车辆专用号牌 主动驾驶车辆正式进入量产
今日北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给三辆智能网联汽车，这也是国内首批发放的L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。这标志着我国自动驾驶车辆已由测试示范进展到正式量产，率先开启L3级自动驾驶时代，成为汽车智能化进程中的里程碑事件。
研究发明高功率超快充电桩会让电动车动力电池的老化速度几乎翻倍
地理信息与车联网公司Geotab最新发布的一项大规模实车分析显示，频繁依赖功率超过100千瓦的超快充电桩，会让电动车动力电池的老化速度几乎翻倍。这项研究覆盖了21个车型、超过2.27万辆电动车，从长期使用数据中描绘出充电习惯与电池健康之间的直接关联。
中国造的小跑车SC01将出口欧洲：限量1000台 售价50万元
江铃福特制造的羿驰01（SC01）即将在欧洲销售，该车将会在意大利进行组装，仅生产1000台。据称售价近6.13万欧元,根据实时汇率折合人民币约50万元，作为对比，其在国内的售价为22.98万元。
中国出台全球首个安然新规 汽车车门表里均须配备机械开启装配
工业和信息化部2月2日发布新安全法规，要求在中国销售的汽车，车门内外均须配备机械开启装置。工信部表示，该新规将于2027年1月1日正式生效；已通过监管审批、处于在华上市最后阶段的车型，可延期至2029年1月完成设计整改。
1200km终结续航焦炙 固态电池厂商Factorial Energy冲刺上市
日前，美国固态电池开发商FactorialEnergy宣布与特殊目的收购公司CartesianGrowthCorporationIII(CGCT)达成最终业务合并协议，正式启动上市计划，合并前Factorial估值11亿美元（约77亿元人民币）。
