科技与交通

30万级的玛莎拉蒂两天被一抢而空 发卖不建议买:保有量小 配件难找

只要价格合适,玛莎拉蒂也能卖的飞起。近日,上海一家大型玛莎拉蒂经销商管理人员许昕表示“30多万的格雷嘉卖得‘飞’起来。按照这位销售的说法,他们店开了9年多了,从没有碰到过这种“抢”车的情况,“在降价活动的第一天,早上8点半还没上班,门口就已经开始排队,下午6点下班,客户把我们堵到了晚上9点才结束,上海地区的燃油低配车型两天时间全被‘抢’光了。有些客户当天来的时候犹豫一下,第二天来,之前看中的车就已

兰博基尼放弃推出电动跑车的筹划

兰博基尼(Lamborghini)表示,该公司已放弃打造纯电动跑车的计划,转而优先发展混合动力汽车,成为最新一家在电动汽车需求弱于预期的情况下调整电动汽车策略的汽车制造商。

小鹏汽车正式启动马来西亚本地化临盆项目 2026年实现量产

12月15日,小鹏汽车官方宣布,小鹏汽车与马来西亚大型制造业上市公司EPMB集团签署合作协议,正式启动马来西亚的本地化生产项目。这是继印尼、奥地利之后,小鹏在全球布局的第三个本地化生产项目。按计划,项目将于2026年实现量产,旨在打造服务整个东盟右舵车市场的战略枢纽。

电池技巧落后20年 德国汽车教父:得赶紧转向中国

德国“汽车教父”费迪南德・杜登霍夫在接受采访时表示,欧洲在电池领域落后中国20年,德国得赶紧转向中国,借助中国供应商的电池弥补这一劣势。杜登霍夫指出,中国汽车企业的相关投资对欧洲非常有帮助。以锂离子电池为例,宁德时代和国轩高科等企业为欧洲电动汽车制造提供了关键支持。

日流水剩50元,小电驴雇主靠修车过冬

这个月,电动自行车新国标全面落地实施,行业迎来一场大变革,洗牌的压力首先传导至销售终端。凤凰网科技在走访多家电动自行车线下门店后发现,不少门店处于停摆状态,旧国标车辆不见踪影,而新国标自行车也寥寥无几。

为什么坐电车更轻易晕车?加快快、车安静、还有司机风琴脚

“为什么坐电车更容易晕车”的话题登上网络热搜,引起网友热议,也勾起了不少网友的痛苦回忆。实际上,这并不是错觉,中汽研此前发布的实测报告显示:同路段乘坐电车眩晕概率比燃油车高1.5倍,乘客恶心感强度提升62%。而电车之所以会比油车更容易晕车,我们根据专家科普和网友意见,汇总了四大原因。

美国证监会终止对法拉第将来长达四年的查询拜访 未采取法律行动

美国证券交易委员会(SEC)近日已正式终止对电动车初创公司法拉第未来(FaradayFuture)的调查,并决定不对公司及相关高管采取任何执法行动,结束了一场持续近四年的监管风波。知情人士透露,SEC本周已通知公司及涉案相关人员调查关闭的消息,而此前负责该案的SEC工作人员在去年还曾建议委员会启动执法程序。

Waymo驾驶出租车自力日趴窝 拥堵干扰正常运营

据《商业内幕》报道,美国独立日当天,Waymo在旧金山的一些自动驾驶出租车并没有那么“自动”了。多位旧金山居民在上周六晚间发布的视频显示,在7月4日庆祝活动的混乱场面中,Waymo车辆要么出现故障、要么抛锚,或被拖走。