电池技巧落后20年 德国汽车教父：得赶紧转向中国

同样的，在天线技巧（如德赛西威）和激光雷达传感器等范畴，中国企业也凭借领先技巧为欧洲家当进级供给了重要助力。

这种合尴尬刁难中德两国企业来说都是双赢的计谋。经由过程这种方法，两国度当的优势可以结合起来。

他还进一步强调，中国企业研发速度往往更快，研发周期有时比德国企业短50%，这种效力也转化为明显的成本优势，值得德国企业深刻进修。

技巧代差之下，中欧汽车家当的合作已慢慢落地，宁德时代与宝马合伙的德国电芯工厂已投产，其产品将配套宝马等欧洲车企的电动车型；比亚迪也正与斯特兰蒂斯合作，合营开辟低成本磷酸铁锂电池。

数据显示，中国车企经由过程模块化平台、数字化仿真等技巧，将新车研发周期紧缩至欧洲企业的50%-60%，电池成本较欧洲低30%。

这一优势直接转化为市场竞争力，2025年12月，中国车企在欧洲单月销量初次冲破10万辆，同比增长127%，市场占领率飙升至9.5%，较2024年同期的4.5%实现翻倍。

2026年1月12日，中国商务部与欧盟委员会同步宣布，经由过程价格承诺机制代替关税对抗，为电动汽车贸易争端画上阶段性句号。

根据协定，中国出口商可经由过程承诺最低售价、披露供给链信息等方法替代反补贴税，相干数据显示，该机制实施后，估计2026年中国对欧电动车出口量将再增15%-20%，同时带动本土化临盆投资。