比亚迪宣布第1500万辆新能源车下线 腾势N8L第15000台成里程碑车型
比亚迪宣布第1500万辆新能源汽车下线，“大六座安全豪华SUV”腾势N8L成为第1500万辆下线车型，这也是腾势N8L的第15000辆下线。比亚迪达成这一里程碑，用了整整17年，从1000万到1500万，只用了13个月。比亚迪汽车产量再进化，刷新中国新能源汽车的“加速度”，也标志着中国汽车工业正式迈入全球引领新阶段。
科技与交通
中国新能源汽车遇三重冲击 单车成本飙涨7000元
据瑞银投资银行的研究报告显示，2026年中国电动汽车行业将迎来金属原材料涨价、存储芯片短缺、政策退坡的三重压力。报告推算，一款典型的中型智能电动汽车制造成本短期内将激增4000至7000元，行业利润率或将面临5%-8%的压缩风险。
电动汽车市场遇冷 福特汽车与比亚迪洽商混淆动力汽车电池合作
据知情人士透露，福特汽车和比亚迪正在商谈合作事宜，福特将为旗下部分混合动力车型向比亚迪采购电池。知情人士称，两家公司仍在讨论合作方式。其中一个想法是，福特将从比亚迪进口电池到福特在美国以外的工厂。
配大年夜圆柱电池续航超900km 一图看懂国产宝马iX3加长版
近日，宝马中国正式发布了国产宝马iX3加长版，该车亮点颇多，且看一图读懂。新车外观基本复刻了海外版车型的设计，数字天使光翼日行灯+3D光耀格栅的设计十分抢眼，这也将成为宝马新世代车型的标准设计语言。
中国终结日本25年连霸 初次登上全球汽车销冠宝座
据日媒报道，2025年全球新车销量格局生变，中国车企首次在总销量上超过日本车企，登上第一，日本车企自2000年以来首次失去榜首位置。数据显示，日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆，自2000年以来首次跌落榜首。
全新奥迪QL预售：31.3万起 华为帮助驾驶上车、车身加长
全新奥迪Q5L已于日前开启预售，新车共推出4款车型，预售价区间为31.3-38.5万元，与2025款车型34.98万元的起售价相比，全新车型价格下探3.68万元。全新奥迪Q5L作为换代车型，升级之处颇多，除了外观、内饰设计变化较大外，车身加长了72mm，发动机换装第五代EA888Evo52.0TFSI发动机，最大功率由此前的180kW升级至200kW，部分车型还用上了华为乾崑辅助驾驶功能。
北汽、江淮押宝华为 预投113亿打造新产品 合计一年吃亏超60亿元
近日，北汽蓝谷与江淮汽车相继发布了2025年业绩预亏公告，两家车企合计亏损规模超60亿元，为应对困境，两家公司均加大与华为的合作力度，计划投入至少113亿打造更多产品。
713km续航+10分钟快充：奔驰纯电GLC将表态2026 CES
全新奔驰纯电GLC车型将亮相于2026国际消费电子展（CES）。全新纯电GLC前脸配备首款发光盾形格栅，熏黑玻璃质感的网格里嵌入了942颗聚碳酸酯背光点，能呈现数字化像素效果，搭配镀铬边框与三叉星徽元素，视觉效果更为出众。
东南亚油荒伸展：中国电车4S店被挤爆 奥迪车主改坐地铁
近期，一场严重油荒正快速席卷东南亚多国，燃油供应紧张、价格大幅上涨，让当地燃油车出行陷入困境，日常通勤、物流运输都受到明显影响。在老挝万象，加油站前车辆排起长龙，排队两三个小时才能加上油已成为常态，部分加油站甚至下午就宣告售罄。
多款车型接踵停产后 福特确认将重回传统乘用车市场
福特现已确认将重新推出乘用车产品线，新车将专注于欧洲市场。过去五年间，福特逐步将资源向跨界车、SUV和皮卡领域倾斜，先后在欧洲市场停产蒙迪欧、嘉年华、福克斯等经典乘用车车型，目前美国市场仅保留Mustang一款传统乘用车在售。
