为何电动车在欧洲成长不动 德国博主晒数据：用柴油更省钱
电动车在中国市场发展得如火如荼，然而在欧洲则是另一番景象，可谓是冰火两重天。近日有居住在德国的博主“pkpk1”晒出了自己的用车数据，一定程度上能够解释为何电动车在欧洲发展不起来。他表示：许多人问过我在德国为什么不开电车，附图是我主要通勤用车G21320d在2025一整年11678km的平均油耗，仅为5升，折合百公里花费8.5欧。
科技与交通
网约车这一年：司权略求打破低价 平台押注Robotaxi和出海
过去一年，网约车行业在持续发展与结构调整中，迎来了供需关系的新阶段。随着市场逐步从增量步入存量，平台、司机与监管部门共同面对挑战，积极推动价格机制优化、司机权益保障与服务模式创新。尽管部分司机感受到收入压力，但平台和监管层正在采取积极措施改变低价困局。此外，出海也成为平台今年的重点。
现代汽车宣布Staria纯电MPV量产版：800V快充、WLTP续航400公里
现代汽车正式发布旗下StariaElectric纯电多功能厢式车（MPV）的量产版本，这款车型自2021年开始预热，如今终于在比利时布鲁塞尔完成首秀，预计将在2026年年中之前陆续登陆韩国和欧洲市场。
全隐蔽式门把手即将退场 业内人士：车企修改的成本不低
工信部近日发布了包括《汽车车门把手安全技术要求》在内等7项强制性国家标准（报批稿）。《要求》中明确指出，每个车门（不含尾门）应配备可机械释放的车门外把手。即便车辆带有电子控制式/自动激活式锁止装置，在锁止状态下也应满足事故后可机械开启。
工信部新规来岁实施 新车申报需供给内饰照片
工业和信息化部装备工业发展中心近日发布《关于〈公告〉标准实施及产品准入相关要求调整的通知》。自2026年起，在第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中实施新规定。
梅赛德斯-奔驰临时弃置L3级别主动驾驶 转向推广新一代L2+体系
梅赛德斯-奔驰宣布暂停其在欧洲和美国推出的DrivePilot三级自动驾驶功能的进一步部署，新一代改款S级将在本月末上市时不再搭载这一“解放双手与双眼”的条件自动驾驶系统。这款在2023年随EQS纯电轿车和燃油版S级一同推出的DrivePilot，曾是全球首批面向普通消费者开放的L3级系统之一，在高速公路拥堵场景下最高可在约40英里/小时车速下让驾驶者将视线从道路移开，转而在中控屏上打游戏或看视频
本年春节假期连休9天 高速免费
虽然元旦假期刚过，但下一个假期已经上路，很快就要到了，而且是9天超长假。据央视新闻报道，2026年春节假期放假共九天，2月15日（农历腊月二十八、周日）至2月23日（农历正月初七、周一）放假。
九部分：支撑购买新能源汽车、鼓励购买绿色智能家电产品
商务部等9部门今日联合印发《关于实施绿色消费推进行动的通知》。《通知》围绕健全绿色消费激励机制，提出7方面20条具体举措，涵盖农产品、家电家装、餐饮住宿等多个领域，同时明确金融等支持政策，优化绿色消费环境。
中东冲突推动欧洲电动汽车需求激增 4月销量同比增长34%
由于中东冲突导致燃油价格高企，欧洲市场对电动汽车的需求激增，推动了新车和二手车的销售，为汽车行业提供了急需的提振。研究机构NewAutomotive和行业组织E-MobilityEurope分享的数据显示，4月份欧洲新电动汽车注册量同比增长34%。
高速突发“鬼魂刹车”祸首祸首竟然是车漆
最近的捷尼赛思，属实是喝凉水都塞牙。销量本来就够愁人，这下又整出个意想不到的瓜。它得在北美召回483辆G90（捷尼赛思旗舰轿车），原因是这些车会毫无征兆地自己刹车。这是什么情况？
