马斯克：特斯拉主动驾驶已能辨认手势旌旗灯号

随后，马斯克转发上述帖子称：“特斯拉主动驾驶体系如今可以辨认手势旌旗灯号”。

FSD Supervised（监督式全主动驾驶）是特斯拉公司开辟的高等驾驶帮助体系，其核心是在驾驶员的持续监督下，实现接近全主动驾驶的体验。它并非完全无人驾驶，而是经由过程神经收集技巧处理复杂路况，明显减轻驾驶包袱。

从视频来看，车辆可快速辨认前方人类的手势并做出断定，进步或者停止，就像人类司机一样。

自FSD V12版本起，体系彻底摒弃了传统依附大年夜量手动编码规矩的方法，转而采取端到端人工智能模型。该模型经由过程数百万小时的真实驾驶视频进行练习，直接将传感器输入（如摄像头图像）转化为驾驶决定计划（转向、加快、刹车），使其行动更接近人类司机。

在驾驶员保持专注的前提下，FSD Supervised可完成以下操作：

在城市门路和高速公路长进行导航、转向和变道。

辨认并响应交通旌旗灯号灯与路牌，进行直行、左转、右转等操作。

主动寻找并完成平行或垂直泊车（Autopark）。

经由过程“智能呼唤”（Smart Summon）功能，让车辆在泊车场内自立驶来或驶去。

随后又有网友提问称，“用过特斯拉的产品之后，想问一下如今有没有改变对特斯拉和马斯克的看法？”

日前，特斯拉对外正式宣布，自家FSD里程冲破128亿公里。

按照官方说法，FSD Supervised的全球累计行驶里程冲破80亿英里（约合128.75亿公里），个中车辆每行驶530万英里产生1次重大年夜碰撞，远超手动驾驶的安然表示。

作为比较，开启主动安然体系的特斯拉车辆为每218万英里1次，未开启安然体系的为每86万英里1次，而美国平均程度为每66万英里1次。

马斯克曾公开表示，跟着FSD功能的晋升，每月99美元的FSD监督办事费用也会上涨。最大年夜的价值晋升在于，你可以在全部路程中玩手机或睡觉(无人监管的FSD)。

步步高开创人、有名投资人段永平也认为，FSD确切好用，Model Y开起来也没啥不舒畅的，如今开特斯拉已经是他的首选。

段永平对此回应：“对马斯克本人看法没啥大年夜改变，不爱好的器械依然不爱好。不过，他的产品确切很了不得，FSD，starlinks，火箭收受接收……很多器械刚开端说的时刻认为像是蒙人的，成果10来年后真的做出来了。”

不过遗憾的是，国内特斯拉车主临时只能看看，馋着。

特斯拉公司副总裁陶琳前不久接收媒体采访时表示，特斯拉FSD在中国内地落地尚无具体日期，但各项工作（包含本地练习中间的安排）都在稳步推动。

“我们在中国设立了本地练习中间，专门负责这部分的适配。一旦正式宣布，它将展示出不亚于甚至超出本土司机的程度。”她表示。