同时他还尖利地批驳了特斯拉，称大年夜型触控屏是 “easy and lazy（简单且偷懒）” 的设计选择，被算作时尚而非解决实际问题，会导致 “操作延迟”，紧急情况下无法快速找到并控制所需功能。
基于这种理念，乔纳森・伊夫负责的法拉利纯电跑车Luce拒绝大年夜屏堆砌，仅供给一块中控屏，同时保存大年夜量实体开关和旋钮，并且所有物理按键设计差别化触感，便利精准快捷的盲操。
他还称，这种设计让汽车 “魂魄逝世去了一点点”，因为它破坏了驾驶的专注体验。
他直言：“我毫不会把触控算作汽车的重要控制方法。这种操控办法须要你把视线从门路上移开，我从来没想过要这么做，并且这也证实触控屏不合适作为汽车的重要交互方法。”
法拉利Luce内饰
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