客机与直升机相撞致67人遇难 华盛顿撞机变乱查询拜访结论颁布

美国国度运输安然委员会主席珍妮弗·霍门迪表示，变乱是因为深层次、根本性的体系性掉误、体系缺点互相叠加，最终造成了这场“息灭性的悲剧”。

变乱查询拜访申报指出，多种身分很可能合营导致了这起变乱，个中包含在本就拥挤的空域内设置直升机航路、关键设备故障以及工资掉误。

并且，变乱产生时，一名空中交通管束员同时负责本场空域和直升机交通的批示，该空管员早些时刻曾反应工作压力过大年夜，但并未获得值班主管看重。

此外，空管员与直升机飞翔员之间沟通不充分。在直升机与客机即将接近的关键时刻，空管员本应宣布安然警示。

申报称，直升机上的一项仪表故障可能导致飞翔员误读其飞翔高度，而飞机实际高度约赶过30.5米。

而在撞机前17秒，空管员指导直升机从飞机后面经由过程，但直升机驾驶舱语音记录器数据显示，“从后面经由过程”的信息可能没有被机组人员接收到。

霍门迪直言，让一条直升机航路穿越华盛顿里根国度机场的33号跑道（涉事客机预备降低的跑道），而直升机与平易近航客机之间的垂直距离只有约23米，如许的距离距离在空域中任何处所都弗成接收。

霍门迪严格批驳了美国联邦航空局的不作为，美国联邦航空局近年来收到80多起直升机与客机之间几乎相撞的申报，“数据已经在体系中”，但该局却未针对机场空中交通管束员的担心采取行动。