美国主动驾驶将迎重大年夜推动？国会即将评论辩论立法简化监管

今朝，美国国度公路交通安然治理局（NHTSA）对现有的安然规定保持不变，并且尚未赞成各大年夜重要汽车制造商提出的宽贷豁免申请。根据美国现行司法，美国NHTSA每年对每家汽车制造商最多宽贷豁免2500辆车辆，前提是该公司可以或许证实其车辆的安然性。

然则，美国花费者集团和卡车司机工会对主动驾驶技巧一向持谨慎立场。

客岁6月，各大年夜汽车制造商呼吁特朗普当局加快行动办法。

将审议多项提案

下周，美国众议院能源与商务委员会部属小组委员管帐划举办听证会，并将审议多项提案草案，个中包含一项旨在将每年投入应用的主动驾驶汽车数量上限进步至90000辆的提案，以及其他旨在解决汽车制造商对机械人出租车安排障碍的投诉的提案。

例如，汽车制造商们表示，诸如请求车辆配备后视镜或偏向盘之类的安然标准，对于机械人出租车而言可能并非须要。

一项评论辩论中的法案还将禁止各州制订有关主动驾驶体系的规矩，而另一项法案则请求美国NHTSA制订用于校准高等驾驶帮助体系的指导方针。

特朗普当局积极推动

2023年10月，一名行人被通用汽车旗下的一辆主动驾驶汽车严重撞伤，这一事宜使主动驾驶行业受到了严格的审查。与此同时，美国NHTSA已对由 Waymo 和亚马逊旗下Zoox 运营的主动驾驶车辆展开了多项查询拜访。

不过，自客岁特朗普上台后，特朗普当局似乎一向积极推动主动驾驶技巧在美国的普及。

客岁4月，美邦交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）曾表示，一个新的促进主动驾驶汽车成长的部分框架，将有助于美国汽车制造商与中国的竞争敌手竞争。

NHTSA也在客岁表示，将加快对汽车制造商申请在无需人类操控的情况下安排主动驾驶车辆的审查。

客岁，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀推出了一项配备安然监控体系的小型主动驾驶出租车办事，而主动驾驶出租车公司Waymo则一向在积极拓展新的市场。

本周一，梅赛德斯-奔驰公司表示，本年晚些时刻将在美国推出一种新的高等驾驶帮助体系，该体系能让其车辆在有驾驶员监督的情况下在城市街道上实现主动驾驶。