其车身被厚重假装覆盖，展示出光鲜的轿跑轮廓，也完美延续了X4标记性的溜背造型。
比拟上一代X4，新车姿势更低、更具进击性，外扩翼子板强化了贴地感。
车头设计延续了iX3的家族特点，但从B柱开端，整车造型出现明显变更。
在动力层面，iX4搭载第六代eDrive电驱体系和800V高压平台，双电机版本最大年夜功率463马力，CLTC续航580-620公里，10分钟快充可补能350公里。
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其车身被厚重假装覆盖，展示出光鲜的轿跑轮廓，也完美延续了X4标记性的溜背造型。
比拟上一代X4，新车姿势更低、更具进击性，外扩翼子板强化了贴地感。
车头设计延续了iX3的家族特点，但从B柱开端，整车造型出现明显变更。
在动力层面，iX4搭载第六代eDrive电驱体系和800V高压平台，双电机版本最大年夜功率463马力，CLTC续航580-620公里，10分钟快充可补能350公里。
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