作者 | 于 莹
编辑 | 马广宇
本年开端，跟着AEBS（主动紧急制动）强迫性国度标准宣布、L3主动驾驶试点开放等政策的出台，主动驾驶多种路线齐头并进，贸易化过程也赓续加快，从L2到L4，全部汽车家当迈入从电动化向智能化深度转型的关键时代。
具体来看，AEBS强迫性国标筑牢智驾的安然底线；而L3级试点开放后，政策不再只是框架指引，而是具体转化为产品准入与上路许可的硬规矩。
这意味着，智驾正从一个技巧概念，加快改变为一个可在特定场景中合规发卖、运营并供给办事的贸易化产品。
在这一政策风向标下，本钱与市场也在快速响应。当前行业热点已不再局限于Robotaxi、Robotruck等，在政策鼓励的港口港口、无人物流等低速场景中，无人驾驶的贸易化落地反而办法更快、市场范围加快扩大。
然而，伴随行业进入爆发期，如安在技巧快速转化与贸易稳健落地之间取得均衡，如安在市场拓展中同步知足日益完美的合规性请求，已成为全行业合营面对的课题。
在此背景下，挚途科技作为商用车主动驾驶范畴的先行者，在这一偏向上有着长远构造。早在几年前，挚途便确立了“帮助驾驶”与“无人驾驶”双线并行的计谋。经由过程结合主机厂的整车工程化才能，挚途将技巧导入真实功课场景，持续在干线物流、城市环卫、港口港口、无人物流等高低速场景验证其解决筹划的靠得住性与贸易价值。
回看近几年挚途科技的成长轨迹，其在技巧落地与贸易模式构建方面的实践，或许能为行业带来新的解题思路。
啃下商用车帮助驾驶的“硬骨头”
PART 1
2019年的中国汽车家当，正经历着电动化与智能化的双重变革。当多半眼光聚焦于乘用车主动驾驶的激烈竞争时，一汽解放却将视线投向了看似“难啃”的商用车范畴。与乘用车比拟，商用车范畴有更明显的行业痛点，对主动驾驶的需求更为急切，且贸易模式更为清楚。2019年8月，作为首个由主机厂提议成立的主动驾驶公司，姑苏挚途科技有限公司应运而生。
作为一家源自立机厂的主动驾驶公司，挚途在工程化落地、家当资本整合等方面持续了此前的基本。一方面，公司持续了商用车主机厂的基因，保持前装正向开辟；另一方面，挚途保持全栈自研，专注于以主动驾驶AI算法为核心的感知层软件及车辆控制部件的开辟，形成软硬件一体化的产品体系。
随后，挚途敏捷切入干线物流场景，2021年和2022年，挚途L2 单车道驾驶帮助和L2 多车道驾驶帮助接踵在J7、J6V等车型实现了小批量前装量产。
据懂得，搭载L2单车道驾驶帮助的J6V智能卡车可以实现高速公路场景的全天候主动驾驶，个中包含智能自适应巡航、拨杆换道、微调避障以及驾驶员状况监测等功能。
数据显示，2024年挚途科技的ADAS产品年供货量超10万套，在重卡市场占领率达12%。
基于干线物流场景，挚途还打造了国内首个高速智驾运营办事平台。经由过程“技巧+运力+体系+贸易模式”智能物流解决筹划，验证、教导并打开智能车应用市场，跑通了贸易化落地模式。今朝，公司与韵达、中通、德坤、顺丰、极兔等头部快递快运公司合作，已打通华东-华南双向帮助驾驶示范运营，单程单驾最大年夜里程超1600+公里，累计运营7000万+公里。
跟着示范运营的赓续成熟，本年以来，挚途科技实现了面向整车企业的驾驶帮助体系批量配套开辟，正式开启了大年夜批量范围交付。近期，搭载挚途L2多车道驾驶帮助体系的J6E、鹰途等车型已实现量产上车宣布。
挚途智能车针对重卡临盆对象痛点设计，重卡载荷多样、质心分布多变，且为柔性连接，具有“一车千面”的特点，即在不合工况前提下，如空车、轻载与重载时，车辆的控制、油耗、刹车机能等差别巨大年夜，以J6E为例，重载满载42吨，空车只有约8吨，司机须要在不合工况下，均闇练控制重卡的驾驶，对于司机调剂巨大年夜。主动驾驶则基于人工智能，经由过程大年夜量数据练习，模仿老司机的驾驶程度，做到人工工况下的最优驾驶，大年夜幅进步安然性，降低能耗程度。
对干线物风行业而言，挚途L2多车道驾驶帮助体系早已积聚了多轮长途实测与用户实际运行验证，截至今朝，搭载该体系的车辆已稳定跑通姑苏-武汉、武汉-广州、姑苏-长春、姑苏-晒台等多条核心干线，覆盖山区爬坡、平原巡航、地道穿行、桥梁跨越等多种路况。在雨雾、风沙、强光等恶劣气象下，体系仍能保持优胜运行。针对车辆在帮助驾驶状况下无法稳假寓中行驶，经常向左或右偏移的“画龙“难题，体系表示也十分稳定。
从实际应用反馈来看，搭载挚途L2多车道驾驶帮助体系后，传统长途驾驶所需的高强度专注与疲惫能获得极大年夜缓解。
而从融资用处上，也可以或许看出挚途科技的下一步策略，除了扶植汽车智能产品制造中间，持续投入智能驾驶安然技巧之外，挚途也将进一步扩大年夜无人环卫等已落地场景的贸易化范围。
在800至1600公里的典范长途干线运输中，本来需配备双驾驶员瓜代功课的车辆，在搭载挚途L2多车道驾驶帮助体系后，仅需一名驾驶员即可完成全程运输。这不仅直接降低了人力成本，也在必定程度上缓解了物风行业经久面对的司机雇用难、排班重要等问题。
将来，跟着商用车智能帮助驾驶体系慢慢实现车规级量产，相干市场即将迎来爆发式增长，而挚途科技凭借其技巧积聚与先发优势，已在这场智能化比赛中占据了有利地位。
PART 2
深耕无人环卫、无人物流，加快贸易落地
值得留意的是，本年9月，交通运输部、国度成长改革委等七部分宣布了关于推动人工智能深度融入交通运输行业的看法，该看法经由过程场景引导为范围化落地指清楚明了路径——在大年夜通道货车智能驾驶场景、聪明铁路、聪明平易近航、聪明航运、聪明邮政等重点范畴，政策鼓励开展智能化进级与示范应用，为智能驾驶技巧供给了清楚可感的落地空间。
值得留意的是，当前行业正同步推动组合帮助驾驶与L3/L4高阶主动驾驶两条技巧路线，以“双线并行”之势拉开智能汽车下半场竞争的序幕。在这场关键比赛中，挚途科技也持续领航。
在无人驾驶范畴，挚途科技把眼光放到了低速封闭的无人驾驶场景，这些场景更轻易落地，比如港口、矿山、环卫等等。而比拟港口、矿山，环卫无人驾驶的市场范围更为可不雅。
以前十年间，中国城市化办法赓续加快，门路日益扩大，城市范围持续扩大年夜，对情况干净与治理的请求也同步进步。据《2024-2025年中国低速无人驾驶家当成长研究申报》统计，2024年中国干净环卫范畴的无人驾驶设备出货量约1.3万台（不包含小型家用及特种干净机械人），对应市场范围约27.6亿元。这个中，应用于市政门路、园区、景区、广场等户外区域的无人清扫车，销量在3400台阁下。
2025年，智驾行业迎来新一轮成经久，如今也跟着技巧成长赋能到商用车范畴。
而从整体环卫市场来看，根据国度住房和城乡扶植部相干统计测算，我国城市及县城的环卫运营办事（重要包含门路清扫和垃圾清运）市场范围已跨越1000亿元。不仅如斯，全国还有上百万个室庐小区、园区、校园、景区等场合具备无人环卫设备的应用前提。行业猜测，环卫机械人将来的市场需求可能在150万至200万台之间，由此带动的环卫运营办事及相干设备发卖，潜在市场范围可达到约3000亿元。
而2024岁尾，我国无人清扫车在市政环卫范畴的渗入渗出率还不到2%，可见，将来市场机会仍然很大年夜。
而自无人环卫项目2021年初次落地姑苏高铁新城以来,公司项目运营里程已累计跨越 100万公里，实现0安然变乱。2025年，公司续约了姑苏项目，并中标黄山市高新区无人环卫等项目，同时在长春、银川多个城市推动落地。
值得一提的是，本年上半年，挚途科技推出了基于智能环卫3.0体系的挚途ZT240产品，其可自立实现功课筹划、智能功课、长途交互、红绿灯辨认、行人与障碍物避让、车路协同、垃圾主动倾倒等功能。实用于非灵活车道、辅道、园区、厂区等场景，能实现吸、扫、喷三效合一，在高温、雨雪、雾霾等恶劣气象情况下均能实现24小时不间断功课。
经由过程环卫场景完成了贸易化初步摸索，挚途科技也试图经由过程无人物流赛道进一步构建护城河。
在无人物流范畴的摸索中，挚途已与一汽物流建立了合作，在一汽大年夜众公司厂区至一汽聪明物流园区倒运专用路线，实现了商品车下线倒运无人化运行，每辆主动驾驶物流倒运车单趟可运输9辆乘用车。
2024岁尾，挚途中标某大年夜型央企厂区无人转运保密项目，供给包含多台L4主动驾驶车辆、远驾套件，云平台和数字孪生设备在内的整体解决筹划，实现了工厂物流场景的范围化落地。
不仅如斯，在港口场景中，挚途科技在中蒙边疆的内蒙古策克港口，打造了全国首个无人化通关的智能港口项目，于2022年12月正式开端大年夜范围运营。
不难预感，挚途科技在无人环卫、无人工厂物流等场景已形陈范围化落地，将来跟着市场需求持续释放，公司有望推动更多场景的智能化进级。
也就是说，公司以帮助驾驶的量家当务支撑公司运营，同时经由过程低速无人驾驶项目积聚关键技巧、场景数据与运营经验，为经久成长做贮备。在行业投资趋于理性的背景下，这种兼具短期盈利才能和经久技巧构造的模式，也获得了本钱市场的承认。
PART 3
再获超亿元注资
近几年，挚途科技率先构造了无人环卫范畴，截至今朝，公司拥有三款无人零碳电动环卫车，涵盖了大年夜中小型全平台的聪明环卫产品矩阵，可知足城市骨干道、辅道及非灵活车道、公园、厂区、园区等全方位多场景的清扫需求，是行业首个可供给大年夜型无人环卫产品的办事商。
总的来看，在行业广泛聚焦乘用车时，挚途科技选择了商用车的特定场景作为切入点。一边将已成熟的帮助驾驶体系快速推向市场，依托前装量产优势在重卡范畴获取了收入和市场；而另一边，在无人驾驶范畴，优先选择环卫、物流园区及港口等封闭场景进行落地，这些场景律例风险较低，贸易化可行性更高。
2025年5月8日，挚途科技宣布完成超亿元人平易近币B轮融资的首轮交割。
2024年以来，虽有多家商用车主动驾驶企业获得融资，但挚途是业内少数在高速帮助驾驶与低速无人化范畴均实现范围化贸易落地的企业。
据悉，投资方黄山国混新能智车基金，由安徽省新能源汽车和智能网联汽车家当主题基金与国度级基金合营设立。该基金注册于黄山市，其设立与处所成长智能交通的筹划相干，也与挚途在低速无人驾驶场景的营业存在地区接洽关系。
至此，挚途科技已完成三轮融资，投资方还包含一汽解放、混改基金、中银集团投资有限公司等。2025年，公司更先后获评国度专精特新"小巨人"企业、入选毕马威中国汽车科技50强、被评为江苏省潜在独角兽企业。
2025年是主动驾驶行业的关键分水岭，技巧路线从单一走向多元，家当生态面对深度重构。在新一轮的洗牌中，企业若何适应变更并推动构造尤为关键。
面对行业变革，挚途科技依托明白的计谋构造、已落地的贸易化成果及持续的本钱支撑，形成了自身的竞争优势，也为行业供给了一份新的参考。（雷峰网("大众,"号：雷峰网)）
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