2026 年 5 月 25 日，豪华跑车品牌法拉利宣布首款纯电动车型卢斯
不过汽车行业分析师认为，市场的负面反响无需过度解读，当下言之尚早。
法拉利于周一正式宣布卢斯车型。公司首席履行官贝内代托・维尼亚在接收 CNBC 采访时表示，这是具有里程碑意义的一天，标记住法拉利翻开全新成长篇章。
但不少外界人士质疑该车另类的外不雅设计，还有不雅点担心电动车型会拉低企业投资回报。
加拿大年夜皇家银行本钱市场分析师指出，投资者挂念卢斯为寻求空气动力学后果而就义下压力的设计，可能导致车辆残值缩水。
分析师在周二宣布的研报中提到：“回想 2022 年法拉利宣布皮罗桑格（Purosangue）车型时，市场也曾出现类似担心。但如今这款车已是法拉利最畅销车型之一，始终供不该求。”
皮罗桑格打破了法拉利经久不造 SUV 的承诺，法拉利将其定义为法拉利多功能车（FUV）。
该行研报弥补道：“尽管卢斯的设计背离了法拉利传统，但公司表示，车辆的驾驶体验依旧承继品牌精华。”
分析师还称，法拉利或会限制卢斯的销量以保持品牌稀缺性，新车初期订单量是投资者须要重点存眷的指标。“我们再次强调，今朝无需过度担心，若这款新车能吸引包含中国市场在内的新客群，前景会更为乐不雅。”
中国电动汽车制造商蔚来汽车首席履行官李斌表示，法拉利的设计素来走在行业前沿，卢斯也有着独特风格。
李斌周四在北京接收采访时称：“这款车必须实地体验，单凭图片和视频很难感触感染全貌。我也看过教皇试驾该车的视频，不雅感和其他影像材料截然不合，车辆的动态表示才是精华。”
该车筹划于本年第四时度开启交付。法拉利表示，车辆所有零部件均在意大年夜利马拉内罗工厂自立研产临盆，外不雅设计由苹果前首席设计官乔尼・艾夫创建的 LoveFrom 设计工作室操刀。
曾任法拉利董事长的卢卡・迪・蒙特泽莫罗在该集团任职数十年，2014 年离任，如今任职于竞品迈凯伦集团董事会。他直言，卢斯有损法拉利的光辉汗青。
他在罗马一场贸易会议间隙表示：“我欲望这款车摘掉落跃马（法拉利）车标。”
意大年夜利副总理兼交通部长马泰奥・萨尔维尼也批驳该车订价高得离谱。他周二在社交平台 X 上写道：“单看外不雅便一目了然，这台车完全没有跃马品牌的影子。这也能称作立异？真不知道品牌开创人恩佐・法拉利会作何感触。”
豪华车电动化市场近况
花旗银行汽车分析师表示，宾利、兰博基尼、阿斯顿・马丁等豪华品牌纷纷推迟纯电动车型推出筹划，而法拉利保持宣布卢斯，也凸显出高端客群在品牌向纯电转型过程中面对的风险。
各方对卢斯的批驳声音
分析师在周三研报中指出：“市场估值已受到必定影响，同时市场对公司将来五年每股收益增速的预期也有所下调。但正如法拉利所言，即便抛开欧盟碳排放律例，全球汽车市场也正分化为燃油车与纯电动车两大年夜阵营。”
“法拉利也无法永远逆势而行。卢斯可否赞助品牌顺利完成电动化转型，今朝仍有待不雅察。短期内，法拉利的事迹主力依旧会是燃油车型。”
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