特斯拉FSD软件加快渗入欧洲市场

在欧洲之外，特斯拉已经在澳大年夜利亚、加拿大年夜、中国、墨西哥、新西兰、波多黎各、韩国以及美国市场供给FSD办事，构建起一个覆盖多大年夜洲的主动驾驶订阅用户基本。在马斯克描述的“AI与机械人”计谋图景中，面向大年夜众花费者开放的FSD（受监管版）是今朝范围最大年夜、落地最广的产品。

FSD在欧洲落地，被视为特斯拉及其首席履行官埃隆·马斯克的重要计谋一环，既关系到公司从传统车企向“人工智能与机械人公司”转型的叙事，也关系到马斯克小我巨额薪酬筹划的兑现。报道指出，马斯克总额高达1万亿美元的薪酬筹划与多项产品目标绑定，个中包含到2035年实现“1000万份活泼FSD订阅”。

从眼下数据看，这一目标仍然相距甚远。特斯拉在本年4月举办的一季度财报德律风会上泄漏，今朝全球付费订阅FSD的用户约为130万。FSD（受监管版）最早于2020岁终以测试版情势推出，随后经由过程多次软件更新持续修复马脚、晋升靠得住性与机能，如今已可以在转向、变道、泊车等场景中接收绝大年夜部分驾驶操作，但仍然请求驾驶员随时保持留意力并做好接收预备。

订价模式方面，特斯拉曾许可车主一次性买断该软件，但马斯克在本年1月宣布将不再供给买断选项，FSD仅经由过程月度订阅方法对外开放，今朝订阅价格为每月99美元。在贸易模式改变的同时，特斯拉也试图经由过程赓续扩大FSD的可用地区来做大年夜订阅范围。

然而，FSD进入欧洲的节拍并不算迅猛。因为各国监管机构对主动驾驶体系保持高度谨慎，比拟美国，欧洲在此类技巧的安排上整体更为谨慎。截至今朝，FSD在欧洲只被荷兰和立陶宛正式放行。假如负责首批审批工作的荷兰监管机构RDW成功推动欧盟层面同一接收FSD，这一过程有望明显提速。

在欧盟层面的同一规矩完全落地之前，其他成员国也可以基于荷兰的认证成果，自行决定是否在本国开放FSD。有迹象显示，多国已经“列队等待”。希腊交通部周三表示，即将提交的一项法案将为FSD在本地获批铺路；比利时则估计将沿用与荷兰雷同的授权流程，赞成该软件在境内应用。特斯拉欧洲、中东及非洲官方账号亦在社交平台发文称，FSD（受监管版）已开端向立陶宛车主推送，并传播鼓吹将“一个国度一个国度地让欧洲门路更安然”。

与之相对，特斯拉更激进的“FSD（无监管版）”尚未对通俗车主开放。这一版本在假想上可以或许在无需人类驾驶员监控和接收的前提下，完全自立完成全部驾驶义务，今朝仅在美国德克萨斯州奥斯汀、达拉斯和休斯敦三地的约50辆特斯拉主动驾驶出租车上小范围试运营。

马斯克力推的另一大年夜重磅项目——人形机械人“Optimus”（擎天柱）也尚未实现量产，距离面向通俗用户发卖还有一段距离。比拟之下，已经在多个国度合法上路、并采取订阅模式赓续扩容用户的FSD（受监管版），正成为特斯拉从“电动车公司”转向“AI与机械人平台”的关键支点之一，而其在欧洲可否快速扩大，将在很大年夜程度上考验这一计谋故事的成色。