油费是电费4倍 高油价倒逼油转电 中国电车在全球爆单

个中，澳大年夜利亚市场表示尤为亮眼，2月中国汽车品牌销量初次超出日本，本地新能源车渗入渗出率升至11.8%，创下汗青新高。

高油价成为本地花费者转向新能源车的关键推手。

高油价大年夜幅抬升燃油车用车成本，对网约车、家庭代步等高频用车场景影响尤为明显，加快花费需求向新能源转移，纯电与混动车型存眷度同步晋升。

今朝，澳大年夜利亚本地油价已攀升至2.2—2.3澳元/升，部分地区供给重要，50升油箱加满油费用超100澳元；而60千瓦时电动车充斥电仅需约24澳元，油费约为电费的4倍。

这股“油转电”高潮也伸展到了东南亚市场，泰国、新加坡、菲律宾、印尼等国，中国新能源汽车到店客流与订单大年夜幅增长。

新加坡一家小鹏汽车经销商表示，以前一严密店看车人数环比增长30%；菲律宾马尼拉一家比亚迪门店则称，两周收到的订单量相当于以前一个月的销量。

成本差距下，中国电动SUV成为优选，个中比亚迪Atto 2、奇瑞E5、零跑B10占据本地电动车SUV售价前三，其综合成本已超出同级别现代车型。

国内车市同样出现构造性分化，3月上旬新能源零售渗入渗出率达50.7%。

业内人士指出，高油价经久利好中国新能源车出海，进一步强化其成本优势，推动国内车企加快海外本地化构造。

同时也需留意，部分地区天然气价格上涨带动电价上行，可能给新能源车带来必定成本压力，将来混淆动力车型的市场需求有望同步晋升。