新世代宝马i3宣布：续航超900公里 10分钟补能400公里
3月18日宝马基于新世代架构打造的首款纯电动中型轿车——全新BMWi3今日正式全球首发。作为第八代3系的纯电开局之作，该车型搭载了全面升级的三电系统与智能化底盘技术，标志着宝马在轿车产品线上向原生纯电平台的实质性跨越。
科技与交通
司机困了开智驾 连撞30米水马都没停
在L4级自动驾驶完全普及前，坐在方向盘后面的时候可真的不能睡觉，因为现阶段的智驾只是辅助，顶多加个“高阶”，但依旧需要人类监督并及时接管。
曾毓群：没我们 美国电车市场注定掉败
近日，宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示，美国电动车普及率落后于中、欧只是暂时现象，电动化产业发展趋势不可逆转，美国最终会为成本与技术竞争力，全面拥抱宁德时代的电池技术。他进一步指出，美国缺乏宁德时代超2.1万人规模的电化学工程师团队，本土电池产业积累薄弱，难以自主实现关键技术突破。
品牌电动车遭受倒春寒 销量暴跌近四成 一边滞销一边涨价
2026年电动自行车市场遭遇罕见“倒春寒”，终端销量大幅下滑，多家品牌门店单店销量同比降幅超三成。与此同时，雅迪、爱玛、小牛等主流品牌却计划从4月20日起集体调价。
安徽率先为小电动装上专属红绿灯 覆盖78个路口
近日，安徽合肥启动非机动车专属信号灯覆盖工程，2026年将在全市78个路口投用，以此解决电动自行车与机动车混行、抢行的安全隐患。此次非机动车专属信号灯由合肥公安交管部门部署，配套直行、左转指示及蓝色提示板，与机动车信号灯同步运行。
C-NCAP第七次重大年夜进级：中国自研假人初次表态 引入加快踏板防误踩
据央视新闻报道，本月20日，中国汽车技术研究中心正式发布2027版中国新车评价规程（C-NCAP），这是该规程自2006年诞生以来的第七次重大升级。新版规程聚焦“新能源”与“智能化”两大核心方向，最引人注目的亮点是中国自主研发的“中国体征汽车碰撞假人”首次正式应用，以及新增加速踏板防误踩（AMAP）测试项目，标志着中国汽车安全评价体系迈入自主化、精准化的新阶段。
车没坏电池先废 车主换块电池6万起比卖车还贵
浙江一位的车主7年前花25万购置的电动车，如今换电池的成本远超车辆残值，这样的情况并非个例，而是当下第一批电动车车主的普遍遭遇。根据国家规定，动力电池质保期为8年或12万公里，然而，电动车车身的正常使用寿命可达十五六年。
摩根大年夜通：估计到2028年中国车企将占据西欧市场20%份额
摩根大通表示，到2028年，中国汽车制造商将占据西欧市场20%的份额，比此前到2030年占据10%-15%份额的预测值上调。“中国汽车出口的故事是结构性的，并将日益主导全球投资者的讨论，”摩根大通分析师们表示。
续航破千公里 新世代宝马i3长轴距版全球首秀
昨晚，新世代宝马i3长轴距版在中国完成全球首秀，该车是专为中国市场深度定制的纯电3系车型，基于NeueKlasse（新世代）原生纯电平台开发，计划今年第四季度由华晨宝马投产上市。新车辨识度可谓独一档，保留双肾前脸（并升级为封闭式环形光耀格栅）、天使眼、霍氏弯角，新增品牌史上最长一体式灯组（内置322颗LED灯珠）。
魏牌告白被指抄袭路 魏建军报歉：切实其实抄袭了 愿担责
长城魏牌日前官宣新车V9X代言人为长城董事长魏建军，随后，有网友质疑魏牌新车广告设计为“抄袭之作”。魏牌公布的海报显示，魏建军站在V9X车前，伸出左手触摸车头，整体风格极具豪华气场。
