电动汽车的下一个冲破点不在于汽车本身 而在于电池工厂
全球电动车销量稳步攀升，纯电车型已经占到新车销量约五分之一，安静舒适、用车成本低且零尾气排放，已经满足了大多数消费者对汽车的核心诉求。然而，高企的整车价格依然拦在不少潜在买家面前，多家西方主流车企近期也陆续下调或推迟电动车扩产计划，真正的成本瓶颈依然指向电池本身。
科技与交通
大年夜众汽车宣布本年下半年起在中国市场车型搭载语音人工智能
德国汽车巨头大众汽车宣布，将为中国市场车型搭载语音人工智能控制系统。大众周二表示，自今年下半年起，基于大众中国车载系统打造的所有车型，均将配备智能语音AI助手，用户可通过语音指令操控车辆各项功能。
新能源汽车电池安然新请求已宣布 初次强迫性请求不起火、不爆炸
据央视财经频道报道，由七部门联合印发的《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》标准研制任务收官，部署制修订的13个重点领域294项国家标准已全部完成批准发布。
传斯柯达年内退出中国 年销仅1.5万辆
这些年来，随着中国自主新能源的快速崛起，一些合资品牌每况愈下，最终不得不退出中国市场。近日有多方爆料称，斯柯达由于难以跟上中国快速向电动汽车转型的步伐，将于2026年中期退出中国市场，但会继续在中国提供售后服务。
不高雅汽车申请破产案件获受理
近日，观致汽车有限公司新增一则破产审查案件，申请人为深圳欣本供应链有限公司，江苏省苏州市中级人民法院目前已受理该破产审查申请。法院指出，因长期拖欠货款且缺乏清偿能力，债权人提起司法程序维护权益。
油价上涨对电动汽车而言可能是利好消息
尽管电动汽车的平均售价通常高于同级别燃油车，但全美汽油均价逼近每加仑4美元，加利福尼亚、纽约等州油价更是高出不少，这正在改变消费者的购车考量。汽车网站Edmunds.com数据显示，在该平台所有车型搜索中，消费者对混动汽车、插电式混动汽车以及纯电动汽车等新能源车型的关注度升至23.8%，高于前一周的22.4%，创下2026年迄今单周最高纪录。
比亚迪加快全球扩大 客岁在欧洲两大年夜电动车市场销量超出特斯拉
比亚迪去年在欧洲最大的两个电动车市场销量均超过特斯拉，显示这家中国车企在全球扩张方面持续推进。根据德国联邦机动车管理局周二公布的数据，去年12月，比亚迪在德国的新车注册量是特斯拉的两倍以上。
本田2026岁尾前停用与通用合伙临盆燃料电池体系
本田汽车正式宣布，将于2026年底前，停止在与通用汽车的合资企业FCSM生产的燃料电池系统。本田称，鉴于本次合作已取得多项积极成果，双方就FCSM业务的后续运营展开了深入磋商，最终达成一致，决定停止该公司的燃料电池系统生产。
农户买网红拖沓机发明是三无产品 厂家：这就是组装车 想贴啥牌都可以
近日有农户反映，在某短视频平台热销的“中国洛阳”拖拉机，到货后发现无合格证、无发票、无三包手册，疑似废铁拼装。记者联系到一家销售此类拖拉机的厂家。对方毫不避讳，直接承认这些车就是组装车，“跟三无产品差不多”。
新能源绿牌下的燃油“暗门”：起底纯电车违规加装增程器
“新能源汽车的充电宝”“让所有的电车都没有里程焦虑”“让电车充电有很多的选择”。《中国经营报》记者关注到，在某些社交平台，一些账号发布“可给纯电车型加增程器”的广告引发激烈讨论。一账号在视频中打出“无损加装，不影响质保、年审”的标语，试图打消车主对合法性与售后的所有顾虑。
