科技与交通

受安世半导体争端影响 本田部分工厂短暂停产​

本田汽车将于今年12月底至明年1月初在日本和中国部分工厂短暂停产,原因是关键汽车芯片供应中断,再次凸显围绕半导体厂商安世半导体(Nexperia)的国际博弈尚未落幕。彭博援引本田方面消息称,由于部分关键零部件短缺,本田计划在中国与日本实施限期停工调整,问题被认为与荷兰和中国政府围绕安世半导体这一逻辑芯片供应商的持续纠纷有关。

多地驾校培训费上调 没车的也要为油价上涨买单

近期,国际油价大涨,带动国内成品油也大幅上调。国内最新一轮油价调控,国内汽、柴油每吨实际上调1160元、1115元,折合为升来算,92号汽油涨0.89元/升、95号汽油涨0.94元/升、柴油涨0.95元/升,国内多地92汽油也进入“9元时代”。

劳斯莱斯中国回应撤消纯电筹划:受全球政策影响 V12发念头将延续至下个10年

近日,关于劳斯莱斯取消2030年成为纯电动品牌的消息,引发汽车行业广泛关注。针对该传闻,劳斯莱斯中国官方向媒体回应称,劳斯莱斯继续推出电动化车型的计划没有改变,电动化仍然是品牌发展的方向。基于全球各国政策和规则的改变,劳斯莱斯的V12发动机生命周期将延续至下一个10年。

又一保时捷中间被曝关店 来岁3月底停止所有运营和售后

近日,保时捷中国身陷经销商闭店旋涡,河南中原保时捷疑似关门跑路和贵阳孟关保时捷中心经营异常风波未消时,又有保时捷门店被曝闭店。据“麻辣车评”爆料,近日,有消息称盐城保时捷中心将停止经营。对此,他们向涉事门店求证,对方明确告知,其门店将在2025年年底停止销售业务,2026年3月底将彻底停止所有运营和售后业务。

大年夜众乘用车CEO谢弗:增程技巧合适中国路况 但在欧洲没意义

大众品牌CEO托马斯·谢弗近日在接受采访时明确表示,增程式技术在欧洲“毫无意义”。谢弗此番言论的背景是,3月16日,上汽大众召开技术发布会,发布首款增程SUVID.ERA9X,该车将于3月30日预售,其纯电续航里程为300公里(186英里),通过一台车载发动机作为增程器,可将总续航再延长435英里。

比亚迪兆瓦闪充桩实测:单枪功率1500kW 73度电31分钟充斥

近日,比亚迪发布第二代刀片和兆瓦闪充技术,闪充桩单枪功率可跑到1500kW,号称“5分钟充好,9分钟充饱”。同时,比亚迪闪充桩还支持第三方品牌充电,为验证第三方品牌,在闪充桩上充电速度有多快,有理想i6车主进行了全网首测。

短剧女演员开“江A”牌照宝立时路被查 剧组忘摘了

长沙交警在日常巡逻中发现一辆悬挂“江A”牌照的宝马轿车,因为涉嫌违法悬挂号牌,就将车辆拦停。驾驶员邱某自称是短剧演员,车借给剧组拍摄,此前因拍摄需要用泡沫板制作了道具号牌遮盖该车的真实号牌,拍摄结束后忘记把泡沫板摘下来,她驾车上路行驶的过程中被交警查获。

网约车平台上线可选油车功能 为易晕车人士供给选择

前段时间,“为什么坐电车更容易晕车”的话题登上网络热搜,引起网友热议。中汽研此前发布的实测报告显示:同路段乘坐电车眩晕概率比燃油车高1.5倍,乘客恶心感强度提升62%。有网友直言,虽然在现在的运价情况下,油车已经很难赚钱,但打车还是倾向于油车,即便价格更贵一点也无所谓。