科技与交通

何小鹏称中国门路复杂程度十倍于美国 无惧特斯拉FSD

昨晚,小鹏汽车举办发布会,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏,小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明参与,两人围绕第二代VLA的技术能力、推送节奏、中长期计划等进行交流与分享。被问及中美智驾差距,何小鹏表示,自动驾驶是软硬件、工程能力与规模能力的全面较量,目前中美同处第一梯队,但中国的道路复杂程度“十倍难度”于美国,唯有攻克复杂路况,第二代VLA才能真正实现全球化落地。

广汽本田因“缺芯”复工两度推迟 1月19日有望复产

本田将再次推迟在华汽车工厂复工时间约2周,原计划5天恢复生产,现在目标改为1月19日复产。广汽本田原计划与中国合资的工厂从2025年12月29日起停产5天,日本的工厂将在2026年1月5日、6日停产两天,但是受半导体短缺等因素的影响,复工时间又被迫延后了。

一汽-大年夜众第1000万台EA888发念头下线

昨日,一汽-大众第1000万台EA888发动机在大连生产基地正式下线,历时约19年达成里程碑。2007年,大连EA888基地正式投产,2023年6月第800万台EA888发动机下线,2024年9月第900万台发动机下线,2026年1月20日,第1000万台EA888发动机下线。

成都将充电桩装在路灯上 600多个点位4月底投用

为破解新能源汽车充电难题,成都创新推出路灯杆加装充电桩的便民举措。主城区600余个路侧充电桩已基本安装到位,正开展调试与验收,预计今年4月底前全面上线,让市民夜间停车即可便捷补能。

受安世半导体争端影响 本田部分工厂短暂停产​

本田汽车将于今年12月底至明年1月初在日本和中国部分工厂短暂停产,原因是关键汽车芯片供应中断,再次凸显围绕半导体厂商安世半导体(Nexperia)的国际博弈尚未落幕。彭博援引本田方面消息称,由于部分关键零部件短缺,本田计划在中国与日本实施限期停工调整,问题被认为与荷兰和中国政府围绕安世半导体这一逻辑芯片供应商的持续纠纷有关。

博主克己复刻版全新大年夜众桑塔纳

“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”,曾是60、70后独有的汽车印象,但作为一代神车,随着车型改款迭代与销量的下滑,大众桑塔纳在国内已经停产。

重整筹划出炉:高合汽车有望从新复生

高合汽车母公司华人运通破产重整临时管理人,已向全体债权人发布《重整计划草案》,草案对债权清偿方式、复工复产实施路径及售后保障相关安排均作出明确规划。此次重整计划草案的发布,意味着高合汽车或将成为2026年首家获得重整重启机会的汽车企业。