美车企海外营业范围持续萎缩 专家警告福特与通用汽车或沦为小众制造商
密歇根大学罗斯商学院教授埃里克・戈登表示，若福特与通用在加拿大、墨西哥以及其他曾经占据主导地位的国家被抢占大量市场份额，它们可能会逐渐沦为小众制造商。最终，这两家企业的生产和销售重心将局限于大型皮卡和运动型多用途汽车——这类车型虽受到不少美国人青睐，但在全球多数其他地区的销量往往不尽如人意。
科技与交通
全球11月电动车销量增速放缓至21个月最低 比亚迪出口量立异高
咨询公司BenchmarkMineralIntelligence（BMI）的数据显示，今年11月，全球电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）销量增速降至自2024年2月以来的最低水平。一方面，由于美国的电动汽车税收优惠政策结束，令美国电动车销量大幅下滑；另一方面，中国电动车市场销量增速也有所放缓。
网约车这一年：司权略求打破低价 平台押注Robotaxi和出海
过去一年，网约车行业在持续发展与结构调整中，迎来了供需关系的新阶段。随着市场逐步从增量步入存量，平台、司机与监管部门共同面对挑战，积极推动价格机制优化、司机权益保障与服务模式创新。尽管部分司机感受到收入压力，但平台和监管层正在采取积极措施改变低价困局。此外，出海也成为平台今年的重点。
哪吒汽车被曝开新号成立“谦恭汽车” 知恋人士：为重整做预备
今日，有媒体爆料称，哪吒汽车悄悄“开新号”。一家名为“谦合汽车”的公司成立，公司的注册地、关键人物和哪吒汽车母公司合众汽车均有交集。
研究揭示：电动汽车行驶24万公里后仍能供给91%续航
不少新能源车主们很担心开久了，自己车的电池会衰竭的很严重（毕竟不少车型换电池都是10几万起步），事实会是怎样？机构Recurrent给出的调研数据显示，其分析了约1000辆行驶里程超过24万公里的电动汽车，将这些车辆的实际续航能力与新车状态下的表现进行对比，而非参考官方EPA标称续航。
中国汽车全年发卖3440万辆 国产车独有7成
中国汽车工业协会数据显示，2025年，我国汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。
车没坏电池先废 车主换块电池6万起比卖车还贵
浙江一位的车主7年前花25万购置的电动车，如今换电池的成本远超车辆残值，这样的情况并非个例，而是当下第一批电动车车主的普遍遭遇。根据国家规定，动力电池质保期为8年或12万公里，然而，电动车车身的正常使用寿命可达十五六年。
长城魏建军：中国汽车和欧美日韩优良车企差距还异常大年夜
随着“换道超车”，中国汽车这些年来在世界舞台上崭露头角，去年更是有两家年销量跻身世界前十。自主品牌的畅销让不少人心潮澎湃，甚至喊出了碾压国际的口号，然而近日在长城汽车年会上，魏建军给破了一盆凉水，让不少头脑发热的人开始思考一些更现实的东西。
中国车企在欧洲单月销量破10万辆 市场份额切近亲近10%
在名爵、比亚迪等车型强劲需求的推动下，中国车企2025年12月在欧洲的总销量同比激增126%，达到109,864辆。这是中国车企单月欧洲销量首次突破10万辆大关，且在欧洲车市中占据了近10%的份额。
全球首款可折叠偏向盘表态：L4级自驾时主动 “隐身”
Autoliv与Tensor联合发布了全球首款适用于自动驾驶的可折叠方向盘，该方向盘将首次应用于Tensor的自动驾驶汽车。当车辆切换至L4级自动驾驶模式时，方向盘轮缘会随转向柱同步向下折叠，并整体缩进中控台，与此同时，中控台中央的显示屏会滑向一侧，在车辆自主行驶阶段为乘员提供娱乐服务。
