挪威2025年新车销量的96%为电动汽车

OFV称，挪威本年挂号的新车数量达到创记载的179549辆，比2024年增长了40%。

产油国挪威敏捷转向电池动力汽车的做法与欧洲其他国度形成了光鲜比较，欧洲其他国度对电动汽车的需求疲软，促使欧盟上个月拟放弃此前肯定的“2035年新车周全禁售燃油车”政策。

电动汽车税将增长

特斯拉持续第五年成为挪威最畅销的汽车品牌，市场份额为19.1%，紧随厥后的是大年夜众汽车，市场份额为13.3%，沃尔沃汽车=，市场份额为7.8%。

在大年夜众市场跨界车Model Y的带动下，特斯拉2025年在挪威售出了27621辆汽车，跨越了任何其他汽车制造商在挪威一年的销量 ，克服了 首席履行官埃隆-马斯克对极右翼政党的支撑以及他对美国总统特朗普的支撑所带来的花费者反弹 。

2023年开端对电动汽车征税的挪威于10月宣布， 将从1月1日起对每辆汽车征收高达5000美元的增值税，这激发了买家和汽车公司的抢购高潮，以赶在2025年事尾的最后刻日之前购买电动汽车。

“福特挪威公司总经理佩尔-贡纳尔-伯格（Per Gunnar Berg）告诉路透：”我们敏捷调剂了一些本来不计算在挪威临盆的汽车的临盆偏向，以便更快地将它们运抵挪威。

胡萝卜加大年夜棒推动挪威的电动汽车转型

挪威电动汽车协会负责人克里斯蒂娜-布（Christina Bu）指出，固然一些电动汽车鼓励办法已经撤消，但当局也一向在对汽油车和柴油车加收费用，使它们变得加倍昂贵。

“Bu说：”这在挪威以外的地区经常被误会--他们都认为这与免税和鼓励办法有关，但这在很大年夜程度上也与鞭子有关。“内燃机汽车在某种程度上是被征税镌汰的”。

2025年挂号的少数化石燃料汽车大年夜多是专用车辆，如轮椅车或警察和其他急救人员应用的汽车，还有一些混淆动力车型和跑车。

2026年，价格低于30万挪威克朗（约合3万美元）的电动汽车仍免征增值税，这可能会促进小型汽车的成长。

“福特公司的伯格说：”我认为税收变更将加快小型车的回归，小型车曾经在挪威和欧洲都占据主导地位。

进口大年夜众、奥迪、斯柯达和CUPRA汽车的Harald A Moller公司负责人Ulf Tore Hekneby说，他估计将有更多的内燃机车型推出电动车型。

“赫克内比说：”我们的品牌将推出大年夜量新的紧凑型汽车，是以我们将拥有多年来从未有过的新声威。