大年夜众确认摈弃Polo级燃油小车 直言氢动力不合适主流市场
近日，大众品牌负责人托马斯・谢弗受访时直称，面对日益严格的排放法规，在Polo级别及以下继续开发燃油车型成本太高，已经毫无意义，这一细分市场的未来只能是纯电。按照规划，大众准备在明年春季推出全新大众化纯电车型家族，将由ID.Polo打头阵，该车起售价约为25000欧元（约合20.7万元人民币），随后逐步扩展。
科技与交通
全球新能源汽车新王者出生 特斯拉黯然让位
2011年，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克还对中国新能源车企比亚迪不屑一顾，认为其根本算不上竞争对手。然而时隔约14年，比亚迪却在特斯拉的核心赛道上，击败了这家美国新能源汽车先行者。
瓜子二手车宣布年度贬值榜：路虎极光三年车价亏六成、奔驰更惨
瓜子二手车今日发布年度趋势报告。报告中，基于平台2025年真实成交数据，瓜子二手车发布了线上部分车系的贬值率榜单。榜单显示，在燃油车市场，红旗HS7成为贬值率榜单第一的车型，3年保值率仅为34.84%。
兰博基尼放弃推出电动跑车的筹划
兰博基尼（Lamborghini）表示，该公司已放弃打造纯电动跑车的计划，转而优先发展混合动力汽车，成为最新一家在电动汽车需求弱于预期的情况下调整电动汽车策略的汽车制造商。
布加迪宣布“最终威龙”超跑 售超8000万人平易近币
布加迪近日发布了“终极威龙”超级跑车——FKP致敬版（FKPHommage），全世界仅有1辆，其价格自然也高不可攀，达到了1000万欧元，当前约合人民币8200万人民币。
电动汽车的下一个冲破点不在于汽车本身 而在于电池工厂
全球电动车销量稳步攀升，纯电车型已经占到新车销量约五分之一，安静舒适、用车成本低且零尾气排放，已经满足了大多数消费者对汽车的核心诉求。然而，高企的整车价格依然拦在不少潜在买家面前，多家西方主流车企近期也陆续下调或推迟电动车扩产计划，真正的成本瓶颈依然指向电池本身。
新能源汽车电池安然新请求已宣布 初次强迫性请求不起火、不爆炸
据央视财经频道报道，由七部门联合印发的《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》标准研制任务收官，部署制修订的13个重点领域294项国家标准已全部完成批准发布。
二十地推出以旧换新、购车补贴新政 “对冲”2月车市下行压力
面临多种因素交织作用下带来的车市下行压力，从中央到地方，多策并举的促消费政策正密集出台，冲刺春节前消费旺季，以稳住汽车消费“基本盘”。据财联社记者不完全统计，截至目前全国已有超二十个省、市、自治区发布汽车以旧换新、报废更新或购车补贴等活动细则，涉及省市包括北京、上海、重庆、浙江、贵州、黑龙江、内蒙古、深圳、西安及武汉等。
加拿大年夜将开放中国电动车进口 美方动向受存眷
加拿大总理马克·卡尼宣布，加拿大与中国达成一项新的贸易安排，将降低双方在部分商品上的关税，其中包括中国电动汽车与加方油菜籽制品。根据这项安排，加拿大将以6.1%的关税，允许最多4.9万辆中国生产的电动汽车进入加拿大市场，但具体实施时间表尚未明确。
L3、NOA、AEB……高等帮助驾驶里的英文缩写，你真的看懂了吗？
当整个汽车行业正不断向智能化方向前进时，“智能驾驶”“辅助驾驶”就成了绕不开的话题。随之而来的，是一堆像L2、L3、NOA、AEB、ACC、LKA这样听着高大上、实则让人摸不着头脑的缩写。本文就用尽量通俗的方式，帮大家理清它们到底是什么意思，面对这些术语时不至于一脸茫然。
