福特电动与技巧负责人Doug Field将离职 曾牵头低成本EV项目

在福特内部，Field 直接向 CEO Farley 报告请示，最初负责嵌入式软件和硬件相干的广泛营业，包含整车控制、车联网与企业级连接、功能与集成验证、电子电气架构与平台、驾驶帮助技巧以及数字化工程对象等。这意味着，从信息娱乐体系、导航、驾驶帮助功能到连接办事与车载收集安然，福特及林肯品牌车辆的整套技巧栈设计、开辟和落地，都在他的职责范围之内。

Field 于 2021 年参加福特，此前经验横跨特斯拉和苹果等硅谷科技巨擘，曾在特斯拉担负工程高等副总裁，在苹果负责“特别项目团队”，对苹果造车项目有深度介入。值得一提的是，他的职业生活起点恰是福特——1987 至 1993 年间，Field 曾在福特担负开辟工程师，此番加盟一度被解读为“回归老店主”，同时为福特导入科技公司文化和软件才能。

Field 一向是福特公共场所的“门面级”技巧高管，经常在公司财报德律风会上获得 Farley 的点名赞誉。他介入并推动了福特将营业拆分为三大年夜单位的重大年夜调剂：面向电动与数字办事的营业板块、传统内燃机营业、以及商用车营业。与此同时，他也是福特内部机密“游击队式”小组——低成本电动汽车“skunkworks”项目标主导者，负责打造新一代低价位电动车平台，被视为福特在激烈 EV 竞争中突围的一张重要底牌。

根据周三宣布的重组筹划，福特将新设一个名为“产品创造与工业化”（product creation and industrialization）的组织，由首席运营官 Kumar Galhotra 引导。Field 负责的电动汽车和设计团队将被并入这一新组织，以期在产品开辟和制造履行之间形成更慎密的一体化治理。这一架构调剂配套了一系列新的营业目标，包含到 2029 年让 Ford+ 商用营业实现 8% 的调剂后利润率，并在北美市场按销量计算完成 80% 车型、全球市场 70% 车型的产品更新。

上述产品更新筹划涵盖多个关键项目：基于“通用电动车平台”（Universal Electric Vehicle，UEV）的新架构、一款中型皮卡，以及下一代 F-150 与 F-Series Super Duty 皮卡等核心产品线。个中，UEV 平台恰是由此前的“skunkworks”团队孵化而来，该团队现已正式改名为“先辈开辟项目”（Advanced Development Projects）。来自特斯拉的前高管 Alan Clarke 一向负责引导这支团队，如今则担负福特先辈开辟项目副总裁，将持续推动低成本 EV 平台和相干车型的落地。