科技与交通

网约车平台上线可选油车功能 为易晕车人士供给选择

前段时间,“为什么坐电车更容易晕车”的话题登上网络热搜,引起网友热议。中汽研此前发布的实测报告显示:同路段乘坐电车眩晕概率比燃油车高1.5倍,乘客恶心感强度提升62%。有网友直言,虽然在现在的运价情况下,油车已经很难赚钱,但打车还是倾向于油车,即便价格更贵一点也无所谓。

汽车高速路上刹车掉灵该怎么做 专家支招

近日兰海高速一小车定速巡航故障刹车失灵(车型被指是奔腾B70),时速115狂奔490公里直至燃油耗尽,交警开道、路政压阵成功救援。事情一出引来了全网围观,而当事人马先生接受采访时直言,漫长的4个小时时间里,自己高度紧张4个半小时高度紧张,油尽下车后浑身发抖到无法说话。

奥迪Q9将于2027岁首年代引进国内

近日,一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋表示,一汽奥迪将于2027年初引进奥迪全尺寸SUV——奥迪Q9。新车基于PPC平台打造,动力上将会拥有V6、V8、插混等多种形式支持,同时衍生车型种类上将会推出SQ9、Q9霍希版等车型,据悉,预计将会在2026年内发布。

无人出租车高度主动化 却要花20美元请人关门

美国无人驾驶公司Waymo在洛杉矶和旧金山投放的大量自动驾驶出租车,号称能依靠激光雷达、雷达和摄像头构建实时3D环境地图,自主在复杂城市道路上行驶,并与云端服务器通信,但在最基础的物理细节上却频频“翻车”:车门未完全关好、乘客安全带卡住、电池电量耗尽等小问题,都会让整车瘫痪在路边,只能依赖外部人工“救援”,由此催生出一类新型的“自动驾驶出租车救援零工”。

手握16亿利润的雅迪,被骂惨了

2025年12月,对中国两轮电动车行业而言,随着“新国标”正式实施,对行业来说本应是个里程碑。然而,作为行业龙头,雅迪却在这个关键的合规窗口期,意外“翻车”了。