美国佛罗里达将启动无线充电高速公路测试 网友质疑实为圈钱
近日，美国佛罗里达州计划启动一项试验性工程，也就是修建支持无线充电的公路，可以随时给在上面行驶的电车补能。报道称，这条“会充电的公路”只是整体项目中的一小段，位于全长约7.08km的516号州道湖区至橙县快速路中，测试路段长约1.21km。
科技与交通
奔驰打造乌尼莫克80周年纪念版车型 用上7.7升六缸柴油机
为庆祝乌尼莫克80“大寿”，奔驰与德国知名越野改装专家HellgethEngineering联手打造了一款纪念版车型。目前定位为展示车，计划2026年进行实际路况测试，评估市场反应以决定是否量产。
研究揭示插电混动车充电率严重不足 不到三分之一的德国车主会“有时”插电
插电式混合动力汽车（PHEV）曾被视为通往纯电动车的过渡方案：短途用电、长途烧油，既能减排又能缓解里程焦虑。但这一看似完美的折中方案，正因一个关键前提在现实中难以成立而被推翻——车主并不愿意、也并不经常给车充电。
专治门路违法泊车 “无人车交警”表态合肥街头
据央视新闻报道，近日，安徽省合肥市高新技术产业开发区部分道路上出现了一种蓝白相间、装备警灯与云台摄像设备的无人驾驶巡逻车，用于对道路违法停车行为进行智能化管理。
跌入斩杀线的老电车，正在靠充电宝强行续命
以前大家都觉得，中国是汽车文化荒漠，不懂玩车不懂改车，快进到电车时代，就更没有改装土壤了，车主只会贴膜。不不不，这你可就搞错了。中国最狂野、最荒诞的电车改装文化，其实就藏在路边一部部不起眼的出租车、网约车里；藏在那些看起来人畜无害的剁椒鱼头里。
充电桩涨价 五毛一度的拼好电正在消掉
油价上调后，不少新能源车主发现公共充电桩费用也在悄然上涨，曾经随处可见的五毛一度低价电越来越少，电车的成本优势正被不断压缩。有北京车主实测，此前充满一次电约50元，可行驶400多公里。如今高峰时段电价每度上涨近0.5元，充满一次需80多元，单次成本增加超30元，不少车主感慨电车省钱的优势已难以维持。
日流水剩50元，小电驴雇主靠修车过冬
这个月，电动自行车新国标全面落地实施，行业迎来一场大变革，洗牌的压力首先传导至销售终端。凤凰网科技在走访多家电动自行车线下门店后发现，不少门店处于停摆状态，旧国标车辆不见踪影，而新国标自行车也寥寥无几。
本田因从新评估电动汽车计谋 估计损掉最高达157亿美元
本田汽车预计，因重新评估电动汽车战略将产生最高157亿美元的费用与亏损，并预计本财年出现年度净亏损。本田汽车周四宣布，预计将因重新评估电动汽车战略，计入最高157亿美元的相关费用与亏损，并因此预计本财年转为年度净亏损。
全新一代雷克萨斯ES将于4月上市：内饰大年夜进级 采取双联屏设计
全新一代雷克萨斯ES将于今年4月上市，新车内饰迎来全面升级，采用了双联屏设计。新车座舱主色调为淡雅绿色，中控台配备两块相同尺寸的悬浮屏，下部保留触摸式物理按键，中控屏支持多窗口展示，左侧及下部设有快捷菜单，副驾屏则主打娱乐功能。
网约车平台上线可选油车功能 为易晕车人士供给选择
前段时间，“为什么坐电车更容易晕车”的话题登上网络热搜，引起网友热议。中汽研此前发布的实测报告显示：同路段乘坐电车眩晕概率比燃油车高1.5倍，乘客恶心感强度提升62%。有网友直言，虽然在现在的运价情况下，油车已经很难赚钱，但打车还是倾向于油车，即便价格更贵一点也无所谓。
