印度当局约谈多家电商平台 请求撤消骑手“10分钟送达”时限

《印度教徒报》14日报道称，印度劳动与就业部长曼达维亚于上周召见了Blinkit、Zepto等多家印度电商平台的高管，就“10分钟送达”的办事承诺提出质询。他表示，配送人员的安然考量须优先于这种以营利为目标的贸易承诺。Blinkit很快修改了告白语，从“10分钟内，万余商品奉上门”改为了“3万种商品配送到您家”。因为该公司是印度市占率跨越50%的“行业龙头”，估计其他平台也将很快跟进。

客岁12月，数万名外送骑手在印度孟买、德里和班加罗尔等大年夜城市举办大年夜范围罢工、抗议，呼吁更公平的薪酬待遇与更安然的工作情况，随后印度当局对各大年夜平台进行了“约谈”。过后，印度多个工会组织对这场会晤的成果表示肯定，称当局此举是为“保护从业者生命与庄严而迈出的重要一步”。

报道称，电商的快速成长确切让不少印度大年夜中城市的花费者享受到了红利。Blinkit早期标语是“最后一分钟递送”，针对的是家庭主妇在做饭时发明少了食材或调料后的紧急订购。跟着这种简单便捷的办事深刻人心，人们开端以此替代出门购买。电商办事在新冠疫情时代迅猛成长，如今已经成为承载就业的重要“蓄水池”。但跟着平台竞争加剧、花费者对办事的预期赓续攀升，骑手正被严格的时光限制压得喘不过气来。电商骑手被称为“零工工人”，他们送一单货拿到一份递送费，一世界来假如送30单，除去劳动成本（摩托车汽油或租电动车的费用），能到手大年夜约500卢比（100卢比约合7.7元人平易近币）。23岁的从业者阿拉姆对英国广播公司表示，他一天要工作12小时，月收入却仅为2万印度卢比阁下。

日常工作中，不少骑手往往无暇顾及安然护具，并疲于应对印度无序的路面交通、大年夜面积的路面坑洼以及夜间照明的严重不足。印度《印刷报》称，2024年某配送平台在班加罗尔市投入运营后，骑手交通违规事宜在一周内跨越1.7万起。印度有工会组织痛批“10分钟送达”是对从业人员的高度压榨，讽刺企业高管在会议室里的口头承诺不该该与骑手面对的实际情况“画等号”，并旗号光鲜地提出“劳动者不是算法”。

部分行业及互联网专家认为当局干涉的感化有限，毕竟这个行业“速度就是一切”，从业者仍然面对着平台算法与花费者评分的双重施压。