国产C919欧洲适航认证最新进展：将与波音、空客全球竞争

消息人士称，此次试飞是中国商飞与EASA之间持续沟通的一部分。

据悉，EASA的试飞员于2025年11月对一架C919飞机进行了飞翔测试，该飞机从接近C919临盆基地的上海浦东机场起飞。该消息人士还泄漏：“除了有些初期问题须要进行细微调剂外，EASA认为该飞机机能优胜且安然。”

今朝，中国商飞正加紧推动C919获得西方安然认证的过程，这是其走向全球市场并与行业领军企业波音和空客展开竞争的关键一步。

客岁8月，CCTV-4播出《鲁健访谈·对话张彦仲》节目中，中国工程院院士，大年夜飞机自立工程总设计师张彦仲表示，C919实际已达到欧美适航标准。

中国商飞C919（英文：COMAC C919），是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自立常识产权的喷气式中程干线客机，设计定位于150座级单通道窄体机市场。

C919于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日完成全部适航核定工作后获中公平易近用航空局揭橥的型号合格证。

2022年12月9日，C919首架飞机交付中国东方航空。

C919已经取得了中公平易近用航空局揭橥的型号合格证，假如想要进一步取得美国联邦航空局、欧盟航空安然局的适航证，可基于中美/中欧适航协定，经由过程中公平易近用航空局向美国联邦航空局、欧盟航空安然局申请获得型号设计承认。

2023年5月28日，C919履行MU9191航班完成初次贸易飞翔，首发用户为中国东方航空。

截至2025年12月，东航C919机队已累计安然飞翔超4万小时。培养C919飞翔员超160人（个中教员机长70人）。

12月29日，第9架C919飞机入列。