波音737 MAX 7型客机有望于本月底获美联邦航空局适航认证

作为波音737 MAX窄体机家族中体量最小的型号，MAX 7型的认证过程此前因安然审查和技巧修改已推迟多年。跟着认证进入冲刺阶段，美国联邦航空治理局估计还将近期恢复波音公司对新临盆的737系列客机进行最终安然签发的权限。因2018年和2019年产生两起激发346人逝世亡的重大年夜致命空难，该局于2019年撤消了波音的这一特权，直至客岁才许可其恢复签发部分适航证书。

市场分析指出，MAX 7型的获批将为波音最大年夜客户之一的美国西南航空供给亟需的运力支撑。因为新机交付经久滞后，这家总部位于达拉斯、全机队仅运营737机型的航空公司，不得不延长其平均机龄达20年的737-700型老旧客机的服役期。相干证券文件与航运数据显示，西南航空已向波音订购了258架MAX 7型客机，今朝约有24架已组装完毕并暂存在华盛顿州摩西湖机场。西南航空方面表示，估计将于来岁正式将MAX 7型客机投入贸易运营。

针对当前的认证进展，美国联邦航空治理局谈话人重申，安然评估成果将直接决定MAX 7型的最终认证时光。波音公司首席履行官凯利·奥特贝格（Kelly Ortberg）此前在5月的投资者会议上强调，将来两款MAX机型的认证法度榜样均已进入最后阶段，并重申两款新机型都将在2026岁尾前完成全部认证。

为知足平易近航市场对新客机的强劲需求，波音公司正全力拉升产能。本周早些时刻，波音已在华盛顿州埃弗里特正式启用了一条全新的737 MAX临盆线。此外，在MAX 7型之后，波音还需霸占737家族最后一款长机身型号——MAX 10型的适航认证，今朝该机型已在认证前投入同步组装，重要客户包含美联航和达美航空。