2026 年 2 月 6 日,多辆特斯拉赛博皮卡停靠在 SpaceX 位于得州南部测试场的星舰基地厂区外。
2026 年 2 月 6 日,多辆特斯拉赛博皮卡停靠在 SpaceX 位于得州南部测试场的星舰基地厂区外。

晨星分析师在周一宣布的研报中写道:“我们认为公司当前估值明显偏高,IPO 落地后,投资者将迎来价格更划算的入场机会。”

分析师预判,旗下 xAI 营业盈利前景变数极大年夜,贸易护城河无法落地肯定,该板块会对集团构成明显的价值损毁风险。

他弥补:“若以 1.75 万亿美元估值落地,SpaceX 市销率将达到 67 倍,是英伟达按客岁财报与现价测算估值程度的三倍,如许的估值泡沫已经高得离谱。”

采取现金流折现模型测算后,晨星给出 SpaceX 合理估值 7800 亿美元,比拟私募市场 1.5 万亿的估值折价近 48%。

晨星提示,通俗散户并不合适在本次新股发行阶段出场构造;但看好公司经久成长的长线投资者后续会迎来入场窗口,比拟上市首日,届时投资安然边际更高。

晨星表示:“本次上市流畅股本体量偏小,叠加全球各大年夜投行广泛力捧、市场对 AI 基建标的投资热忱高涨,加之新股上市仅 15 个交易日就有望被纳入纳斯达克 100 指数,SpaceX 股价上市初期大年夜概率可以或许稳住,甚至阶段性走高。”

财报数据显示:SpaceX2025 年全年净吃亏 49.4 亿美元,最新单个季度再录得 42.8 亿美元净吃亏。

旗下星链板块单季营收 32.6 亿美元,占到集团总营收的 69%;航上帝业经营吃亏 6.19 亿美元,AI 子公司吃亏 25 亿美元,卫星宽带营业是集团独一盈利板块。

关键信息:SpaceX 在美股 IPO 招股书(S-1)中披露,公司常年处于净吃亏状况,将来也无法包管实现盈利。

英国投资机构 AJ Bell 市场主管丹・科茨沃思表示,此前作为非上市企业,SpaceX 财务透明度极低,马斯克手握 85% 投票权,市场对其经营内幕知之甚少;超高估值将成为压抑股价后续上涨的隐患。

企业大年夜部分估值依附在多款尚未落地验证的前沿新技巧研发上;招股文件说起,在 AI 产品与办事实现盈利前,公司将来数年仍要持续投入巨额本钱开支。

与此同时,市场再度传出马斯克或将推动 SpaceX 与特斯拉归并的传闻。

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