全国外卖、网约车市场严重饱和 月入过万都是哄人的

近日，深圳市交通运输局官方宣布，2026年4月份深圳市网约车行业运营动态与风险提示，当前市场总体已饱和，4月全市合规网约车14.2万辆、持证司机39.5万人，单车日均单车完成订单量约为13.01单，司机收入已经接近成本线。

为此，官方慎重提示，拟从业者应充分调研，理性决定计划，并当心六大年夜风险：

一是部分平台采取“上班/保底模式”代收流水，公司经营不善将导致司机受损;

二是未获授权的中心商易激发胶葛;

在上海，有骑手的月收入在岑岭期可达1.5万元，如今降至约1.2万元，日均单量削减近20单。

三是当心“月入过万”等虚假告白，避免退车违约;

四是认清“无证不罚”骗局，无证营运将被处罚且保险拒赔;

五是防备“免押金”“高回报”等租车套路，签约需查对条目;

六是当心租车公司过期缴纳保险导致掉效的风险。

此外，南京、合肥、南宁、贵阳、南昌等城市近期均宣布了网约车饱和预警，单车日均接单甚至广泛不足10单。

东莞、三亚、温州、济南、遂宁等先后预警运力饱和、入行风险高。

数据显示，截至2026年4月，全国已发放网约车驾驶员证522.9万本、车辆运输证225.0万本，4月全国订单9.24亿单，单车日均接单约12单。

行业申报显示，全国合规网约车跨越300万辆，但实际需求只须要约180万辆，多余率跨越60%。

多半全职网页车司机日均流水只有200-300元，扣除房钱、电费、折旧各项费用后月净收入多在3000-5000元，时薪接近最低工资线。

外卖市场的形势甚至加倍严格。

行业统计数据，今朝全国即时配送骑手已接近2000万人，而日均订单总量约1.1亿，且已经持续多个月未见明显增长，只须要约400万闇练骑手即可知足。

长沙已经暂停受理新增运输证，预警运力多余。

这意味着，外卖行业多余率高达约80%，大年夜约1600万外卖员已经成为“冗余”，须要5小我抢1个订单。

各地差别同样很明显，个中大年夜城市尤其凸起，也直接导致外卖骑手收入锐减，月净收入广泛跌至4000-6000元，时薪同样接近最低工资线。

基本配送费在岑岭期曾有6-9元，如今广泛仅3-4元，部分近距离订单甚至不足2元。

北京骑手的日均接单量在2020年还有35单，如今只有20单，然则工作时长却从8小时延长至12小时。

国务院反垄断反不合法竞争办公室已在岁首年代对外卖平台办事行业启动竞争状况查询拜访评估，明白指出，拼补贴、拼价格、控流量加剧 了“内卷式” 竞争，社会反应强烈，并定性全部行业已从增量扩大转向存量竞争。