10万级车型的市场需求广阔，往往是车企强大年夜范围、实现销量进阶的必经之地。手握海豚、海鸥、秦plus等热点车型，比亚迪稳坐中国“车王”的地位；2025年，吉利星愿以46.5万辆的成就成为中国市场销量最高的单一车型。
跨越生计红线的新权势也参加范围游戏。2025年交付60万辆的零跑，立下了本年销量冲破百万的增长筹划。实现70%的高增长，请求零跑增长产品组合，覆盖更多价格带，发掘更广袤的增量空间。
零跑汽车开创人、董事长朱江明说，A10是10万级市场中独一一个搭载车位到车位智驾体系的车型，这可以让零跑在一准时光内具备竞争优势。“A10最大年夜差别化在于高阶帮助驾驶上，但领先优势也只有几个月，这几个月我比较舒畅，但他们肯定要上。”
朱江明将2026年视为智驾元年。跟着技巧普及与竞争的推动，算法的若干是智驾好用程度的关键变量，“最终技巧是平权的，买1000元手机和买5000元手机拍的照片，可能你还认为1000元手机拍的照片更好”。
宣布会后的群访中，零跑汽车高等副总裁曹力泄漏，后台订单数据显示，A10晚上8点宣布，到当晚9点15分收到3041台大年夜定。个中505km激光雷达版本的订单跨越53%，这意味着智驾越来越成为刚需，而零跑的价格“十分有杀伤力”——这是A10想要拿下的增量市场。
依附低售价和高设备的产品组合，零跑以前一年快速占据市场，强大年夜发卖范围。跟着竞争敌手越来越少，竞争强度也将呈几何倍增长。行业加快镌汰下， 零跑要在国内增量市场见顶、海外竞争加剧的情况中完成自身的产品与销量扩大，这是成为百万零跑的关键一跃。
朱江明：没有“抄”星愿，A10与比亚迪元Up更像
比亚迪曾在2025年动员全平易近智驾战斗，欲望以智驾的普及推动销量的进一步跃升。零跑接棒比亚迪，以技巧下放的思路实现超出同级的产品表示，以期博得更大年夜市场份额。
A10是零跑A系列的首款产品，也是10万级车位到车位智驾体系的挑衅者。回想智驾的十年成长，从多摄像头感知到BEV感知，从依附高精地图到无图筹划的切换，从规矩控车到模型控车，从两段式端到端到一段式端到端的跨域成长，在有VLA模型向世界模型的演变，智驾技巧已经走到成熟阶段，也是销量破局的关键解法。
朱江明将2026年视为智驾元年，A10是实现技巧普惠的重要车型。根据零跑的信息，A10搭载激光雷达在内的27个高精度感知硬件，以及高通8650芯片，可自立完成“出车位、泊车场内巡航、过闸机、公开门路领航、进入目标地泊车场并主动泊入车位”的智驾体验。这款车上还搭载了零跑自研的世界模型，不吃大年夜算力，也可以或许实现世界模型的帮助驾驶。朱江明并不迷信堆算力才能解决智驾体验。
他在群访中提到，如今有一个误区是模型越大年夜越好，功能越全越好，汽车要做成一个具身智能的机械人，将来可能是如许，“但假如是纯粹为了开车，类似8650芯片的算力就足以做到根本好用”。
下放智驾功能的同时， A10也将纯电续航由主打的300km到400km，晋升到400km到500km。续航里程晋升一个量级，这有助于争夺对智驾不那么欲望的四五线用户。朱江明说，“即就是从家里到县城跑一趟，入门版本400km续航也是以前市场中中配以上的设备。”
与零跑的其他产品比拟，A10加倍旗号光鲜地走向年青市场，下沉到更广泛的四五线城市。这也是小型车应用的重要市场。经久以来，小车的制造成本有限，利润空间薄弱 ，用户总要面对价格与产品德量弗成兼得的困境。小车也被视为粗拙而缺乏设计的工业产品。翻开零跑汗青，零跑曾推出S01、T03两款微型 / 小型电动车，个中S01销量昏暗、T03 国内表示不及主流竞品，整体微型车营业未达计谋预期。朱江明曾总结：“刚开端造车，产品、营销和品牌方面都存在问题，造车的膏火比想象中贵得多。”后来，零跑慢慢向上，计谋重心转向10-20万主流市场，朱江明多次强调：“10-20 万是中国新能源最大年夜的价格带，零跑要扎根这个区间”，慢慢弱化微型车投入，主动或者被动地贴上了“半价幻想”的标签。
这种光鲜定位，在短期内为零跑增长了不少好感与销量提振感化。对于A10，零跑想要撕掉落小车便宜的标签，朱江明说，零跑的调性很清楚，没有豪华车与通俗车的区分，A系列车型也是当做豪华车来打造，做工、品德，内饰软包覆盖面积等都是和宝马mini、奔驰smart对标，“都要做到这个品类里的相仇人部”。A系列的产品策略是要秉承立异、弯道超车。
尽管标榜立异制造，也有人质疑，A10与热点车型吉利星愿在外不雅和参数细节上有很多类似的处所。而朱江明否定了A10针对某一款车型设计的可能。
他认为，A10是SUV，星愿是两厢车，两者完全不一样，假如说真正重叠度高，元up可能更像。“这就和人的衣服一样，总要撞衫。每个车企都要把每个规格根本做全，不存在谁对标谁。比如零跑C系列产品，吉利比亚迪也都邑有，他们有的车型，零跑也会补齐，这是一个很正常的市场行动，无非就是怎么找履新别化。”
经由1月、2月的销量回落后，零跑3月重回月销5万辆，同比增长35%。冲高的成长目标下，朱江明及股东傅利泉选择增持508万股，增持金额约2.3亿港元，以展示将来成长的决心。零跑股价由此上涨近7%。本年一季度，零跑累计交付11万辆新车，仅完成百万筹划的十分之一，剩下9个月里，零跑须要达到月销近10万辆，才能完成年度销量目标，生计和增长压力依然存在。
月月发新车，产能是否扛得住？
宣布A10，零跑集合A、B、C、D全产品系列。产品矩阵的扩大将推动销量的进一步增长。同时，以范围效应推动利润增长。
朱江明在采访中解释，零跑2026年销量目标是100万辆，但研发费用、市场费用和治理费用不会成比例增长，这个空间就是盈利的机会。
但实际也存在不肯定身分的暗影。存储芯片经由近一年的上涨后，趋势仍然没有减缓。不少汽车厂商都面对着芯片缺乏与成本上涨的压力。
岚图汽车董事长、党委书记卢放在不久前直言，原材料涨价、AI家当争夺资本等身分感化下，企业成本增长，肯定会表如今终端价格上，“假如花费者想买车的话，小我建议须要及早”；深蓝汽车董事长邓承浩在直播中表示，临盆成本较此前上涨数千元，压力来自于动力电池和车载存储芯片的价格波动。蔚来董事长李斌也在此前的群访中总结，2026年企业最大年夜的成本压力来自存储芯片涨价。成本压力下，已经有车企率先涨价。
新一代小米SU7预售价已比前代上涨1万至1.4万元。奇瑞星途也在3月10日宣布星途ET5高配版上调5000元至16.49万元，此前免费赠予的高阶智驾礼包转为付费选购，购车成本约增长1万元。在全行业成本上扬的背景下展开小车攻势，零跑要遭受更大年夜的风险和盈利波动。
朱江明谈到，因为零跑的电子背景，比拟一些友商，零跑的芯片预备得更充分、更安闲；同时，A10采取的座舱、智驾芯片都是高通供货，和慎密合作伙伴的关系也更好一些。但风险也如影随形，“假如出货量真的很大年夜，内存价格居高不下，并且还要持续上涨，也会带来很多挑衅。”2025年财报显示，零跑营收647.3亿元，毛利率为14.5%，单车利润为906元。售价更低的A10，盈利空间可能会更低，跟着成本的上涨，A10要赓续调剂盈利与范围的均衡点。
朱江明认为，零跑的模块化、标准化、垂直整合的临盆方法，四大年夜产品系列的零部件可以纵向对齐，进步临盆效力，降低开辟成本。他举例称，C16和A10高配版本的控制器是一样的，都是舱驾融合的控制器。“控制好全部临盆过程，成本上涨就是有限的，但带来的收益更高，品德更好”，零跑治理层强调，零跑不存在亏本卖车，全系毛利目标照样15%阁下。
想要在10万级这个成本、技巧都受到束缚的市场中取胜，就要找到多走一步的可能性。零跑A10沿袭差别化打法的思路，放大年夜车内空间、延长纯电续航、同时发力智能驾驶，加装激光雷达和高通8295和8650芯片，做出高于同级的智驾程度，而售价仅有6.58万到8.68万。
A10上市之后，零跑在本年还将宣布A05，两款产品价格和应用处景都很接近，A05产品定位略低于零跑 A10，主打性价比与实用性，将进一步完美零跑A系列的产品矩阵。
朱江明表示，A10和A05为同平台车型，两者外不雅形态不合，一个是两厢轿车，一个是SUV，两边在设备上趋同，欲望能让用户根据爱好自由选择。曹力提到，工厂每个月的产能上限是3万多台，在A10和A05将同步上量时，工厂产能会处在高度重要的状况。对于A10的销量猜测，最终照样要看产能爬坡情况。
A系列两款车型冲击10万级市场，零跑也将在4月16日宣布旗舰车型D19。不仅如斯，据朱江明泄漏，本年3月、4月、5月、6月，零跑每月会发一款车，之后还要发C系列和B系列的两款车，本年上半年完成新车宣布，“就像火车时刻表，每款车的宣布、到站是筹划好的”。
显然，零跑并不知足于用价格更低的A系列打开市场范围，它还要将价格带向上移，完成品牌进阶。这几乎是相悖的市场操作。广汽埃安此前依附B端市场起身，一度月销冲破5万辆。但在网约车市场的增长反而将埃安品牌限制在低端形象中。
2022年起，广汽埃安推出昊铂品牌及多款高端车型，并未带来销量冲破，高端化转型的测验测验始终未能落地。如今，零跑也要同步推动低价走量、高端立品牌的产品构造。当A系列与D系列同时涌如今市场中，零跑的高端化形象若何与A系列做区分，是否须要为D系列成立专门的发卖渠道， 都是须要反复打磨和谨慎出牌的岔路口，毕竟，这家公司一贯以好而不贵的平价形象著称，向高端化的延长是一次全新的挑衅。100万销量的筹划中，海外市场也是重要的构成部分。
“客岁是完全出海的一年，达到6.7万台的销量，C端客户订单大年夜于7万台，整体看也是达到了预期。本年一季度出口量也异常可不雅，远远超出了我们的预期，所以我们认为本年实现15万台应当是有欲望的”，朱江明说。
朱江明清楚意识到这一点。他说，国内约有17家造车企业，但国内市场容不下这么多玩家，零跑时刻要有清醒的熟悉，可以或许不被镌汰，要在牌桌上，只有认卖力真，异常耐劳、异常尽力，每年进步一点点。“保持紧急感和危机感，这是最重要的。”（雷峰网("大众,"号：雷峰网)）
A10宣布后的周末，朱江明在在同伙圈晒出了最新数据——周六大年夜定4394台，周日4692台，两天拿到大年夜定超9000台。“A10锁定爆款！”朱江明写道。（雷峰网）
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