欧盟警告航空公司：因油价上涨撤消的航班必须补偿乘客

齐齐科斯塔斯在一次采访中指出，燃油价格上涨属于“航空业的正常经营成本”，不构成可以免除补偿义务的“特别情况”。他强调，假如航空公司撤消那些“财务上不再划算”的航班，就必须依法对搭客进行补偿。

尽管国际能源署和欧盟能源专员对欧洲航空燃油供给发出警告，称库存仅够保持六周，但齐齐科斯塔斯表示，欧洲“可以或许经久保持航空燃油供给”。他还呼吁各方避免应用制造惊恐的言辞，称“旅游季即将到来，我们须要谨慎用语”。

与此同时，欧盟委员会将于本周宣布新的指导方针，重申现有规矩而非作出新让步。文件草案明白指出：“治理高燃油成本风险是航空公司营业的正常构成部分。”

此外，航空公司若因高油价撤消航班，仍将面对掉去起降时刻的风险。齐齐科斯塔斯估计，尽管来自中东和经中东中转的搭客数量有所降低，但欧洲内部旅游需求将弥补这一缺口，部分南欧国度甚至可能完全不受影响。

齐齐科斯塔斯揭橥此番谈吐之际，亚洲一家大年夜型航空公司的负责人表示，此次燃油危机比新冠疫情还要严重。当时因为全球观光禁令，飞机纷纷停飞。

“我原认为在新冠疫情面前我已经见识过一切了……但看到航空燃油价格几乎上涨了两倍——此次的情况要糟糕得多，”亚航首席履行官托尼·费尔南德斯说，

“有一天你醒来后发明本身的重要开支已经涨了三倍——这对我来说是个全新的经历，并且我这辈子经历了不少工作。”

自 2 月 28 日美国和以色列对伊朗动员袭击以来，燃料价格大年夜幅上涨。霍尔木兹海峡的封锁导致中东地区的石油出口受阻。