美国航空否决与美联航巨额归并筹划 盘前股价下跌3%

2023 年 1 月 12 日周四，美国新泽西州纽瓦克自由国际机场 A 航站楼的美国航空与美联航客机。

声明弥补道：“尽管航空市场整体格局或有调剂须要，但与美联航归并将晦气于市场竞争与花费者权益，这与我们对本届当局航空业监管思路及反垄断法原则的认知相悖。”

受此消息影响，美国航空股价在周一盘前交易中下跌近 3%，回吐了上周五大年夜盘普涨时代收成的涨幅。

本年 2 月，美联航首席履行官斯科特・柯比在白宫与特朗普当局会见时，提出了与竞争敌手美国航空归并的假想。据悉，美联航至少从客岁秋季起就已在酝酿该筹划。

柯比在 1 月播出的《Stratechery》播客节目中表示：“更大年夜的范围有助于我们在美国出境航路市场中晋升竞争力。”

他解释称，搭客前去中东地区时，平日偏向选择本地航空公司。

“但假如我们范围更大年夜、能为这类搭客供给更多选择，他们在飞往中东时选择我们航班会更合理。”

今朝，美航、美联航与达美航空、西南航空一道，已占据美国国内约 80% 的运力份额。

声明中表示：“美国航空并未就与美联航的归并事宜展开任何磋商，也对此毫无兴趣。”

据航空数据机构 OAG 统计，美航与美联航若完成归并，将合计占据美国国内约 40% 的市场份额。

两家航司一旦归并，将创作创造全球最大年夜航空公司，该筹划也是以面对严格的监管审查，同时激发市场对其形成垄断的担心。

美邦交通部长肖恩・达菲本月早些时刻接收 CNBC《Power Lunch》节目采访时表示：“特朗普总统乐见大年夜型交易落地。” 他还弥补称，“航空业仍有归并整合的空间。”

不过达菲也指出：“若大年夜型航司之间实施归并，它们必须剥离部分资产。我们不欲望美国航空基本举措措施被单一航司垄断，这经久来看会影响票价，因为市场将缺乏竞争。”

康奈尔大年夜学法学传授乔治・海此前接收 CNBC 采访时直言：“这将是史上范围最大年夜的归并案，我认为法院赞成该交易的可能性微乎其微。”