根据交付筹划,2028 年交付 9 架,2029 年 19 架,2030 年 30 架,2031 年 27 架,2032 年 16 架。
东航表示,新引进机队将有力支撑公司 “往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞” 的成长计谋。本次交易已经由过程董事会审议,尚需提交股东会及国度有关部分赞成后方可正式生效。
东航同时披露,估计在 2028 至 2032 年交付周期内,公司将有至少 53 架 A320 系列飞机因租赁到期或机龄老化退出运营,本次采购的 101 架飞机将部分用于存量机型的置换更新,优化机队构造。

值得一提的是,近期空客在中国市场接连斩获大年夜额订单,势头强劲。3月25 日,中国国航 2026 年第一次临时股东大年夜会也将审议引进 60 架 A320NEO 系列飞机的相干议案。
此前国航已于2025年12月30 日与空客签订协定,筹划采购 60 架同系列客机,用于优化机队、弥补经久运力,交付周期同样为 2028 年至 2032 年。
经多轮贸易会谈,本次实际成交价格较空客根本目次价享有明显优惠扣头。资金方面,东航拟经由过程自有资金、贸易银行贷款、发行债券及其他融资方法兼顾付出。
除此之外,近几个月空客还接连收成吉祥航空 25 架 A320 系列飞机订单(交易总价 41 亿美元)、春秋航空 30 架 A320neo 系列飞机订单(目次价不跨越 41.28 亿美元),成为国内多家航司机队进级的核心选择。


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